近年来，凭借硬派的外观、宽敞的空间表现以及出色的性能表现，“方盒子”车型受到了越来越多的消费者的欢迎，不少厂家也纷纷推出了此类产品来满足市场的需要。日前， 捷途汽车旗下的另一款方盒子产品——山海T1上市了，从价格和定位来看，这款车和哈弗猛龙会有不可避免的竞争，那么，这两款车究竟谁更值得买呢？今天我们就来对比一下。

从价格上来说，山海T1共有3款车型，售价区间为15.48-17.48万元，哈弗猛龙共有4款车型，售价区间为16.58-19.28万元，山海T1的入手门槛更低，不过哈弗猛龙全系均为四驱车型，山海T1目前只有两驱可选。我们选择了山海T1顶配150km向海版本（指导价17.48万元）和哈弗猛龙Hi4 102 Pro版（指导价17.38万元）来进行对比，看看这两款车究竟有哪些不一样。

关于外观这里不过多介绍，两款车都采用了“方盒子”造型，山海T1的前脸造型更加复杂，贯穿式灯带连接两侧的四叶草大灯组，灯腔内部的造型有很高的辨识度。相比之下，哈弗猛龙的前脸显得干练了不少，横幅式中网以、复古圆形大灯、外挂备胎都是经典的硬派越野元素，粗壮的前保险杠搭配银色护板也是力量感十足。

车身尺寸方面，山海T1的长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm，哈弗猛龙的长宽高分别为4800/1950/1843mm，轴距为2738mm，不含备胎的车长是4680mm，二者车身差距不大，山海T1的轴距更有优势。

内饰方面，山海T1提供黑灰、黑橙、黑绿三种内饰色可选，车内配备了平底方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸悬浮中控屏，并内置了高通骁龙8155芯片。中控屏下方保留了不少实体按键，便于驾驶员进行盲操。

哈弗猛龙标配黑色内饰，还可选装黑棕或黑米内饰配色，车内配备圆形方向盘、12.3英寸全液晶仪表以及14.6英寸中控屏，同样保留了实体按键和旋钮。

两款车都提供仿皮材质座椅，山海T1 150km向海版和哈弗猛龙Hi4 102 Pro版都配备了前排座椅电动调节/加热/通风功能，不过前者多了副驾电动座椅记忆，后者多了驾驶位座椅腰部支撑。

从配置上来看，山海T1 150km向海版和猛龙Hi4 102 Pro版各有优势，前者的便捷、舒适配置更丰富，后者在驾驶硬件方面更全面。

动力方面，山海T1 150km向海版采用1.5T涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米，电机最大功率150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，匹配26.7kWh磷酸铁锂电池，支持41千瓦快充，CLTC工况纯电续航里程为150公里，WLTC工况下综合油耗为百公里1.08L，亏电油耗为百公里5.89L。

哈弗猛龙Hi4 102 Pro版搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，发动机最大功率123千瓦，最大扭矩243牛·米，电机最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配18.74kWh磷酸铁锂电池，支持33千瓦快充，CLTC工况纯电续航里程为102公里，WLTC工况下综合油耗为百公里1.68L，亏电油耗为百公里5.98L。从账面数据来说，哈弗猛龙的动力更强，不过相应的油耗也更高一些。

底盘方面，山海T1采用前麦弗逊后多连杆悬架，支持HEV、EV、普通、经济、运动、雪地共6种驾驶模式切换。这款车的接近角为28度，离去角为29度，最小离地间隙200mm，涉水深度600mm，并具备1.6吨拖挂资质，方便户外出行及拖挂房车、摩托车等。

哈弗猛龙也采用前麦弗逊后多连杆悬架，同样支持6种驾驶模式切换。另外，猛龙的接近角为25度，离去角为32度，最小离地间隙221mm，涉水深度580mm。相对来说，哈弗猛龙的通过性更强一些。

最后来总结一下，抛开内外设计这些比较主观的维度，我们选择的这两款车型价格相近，山海T1有更长的轴距、更丰富的便捷和舒适配置，纯电续航里程更长；哈弗猛龙配备了更多的驾驶硬件，在动力表现和车辆的通过性方面更有优势，而且是全系四驱，对于喜欢户外越野的消费者更有吸引力。另外，捷途山海T1 150km向海版已经是顶配车型，中低配车型虽然价格更低，但配置方面也差了不少；猛龙Hi4 102 Pro版只是次低配版本，虽然更高配置版本对应的价格也更高，但更多的选择也意味着能满足更多的需求。最后，你对这两款车的表现是否清晰了呢？欢迎在评论区聊聊你对这两款车的看法。