随着国内新能源汽车的持续发展和技术迭代，新能源汽车的种类可以说越来越多了，之前一些门槛比较高的车型，在新能源汽车的加持之下，很多小伙伴也能买得起了！比如越野车，在几年之前，纯正的越野车，需要强劲的动力、较高的离地间隙和响应迅速的四驱系统等等。但是随着新能源汽车的技术迭代，很多价格不高的新能源汽车，也能拥有很不错的越野能力，比如方程豹豹5等车型。

但是随着新能源汽车的“大风”刮进越野圈，加上很多小伙伴对于硬派越野造型的SUV也有审美需求，所以很多厂商也顺势推出了一些“方盒子”车型，其中有一些车型的产品表现和性价比都很不错。比如售价16.58—19.28万元的哈弗猛龙，就是一款兼顾到日常驾驶和轻度越野的紧凑型SUV，既可以很舒适的通勤行驶，也可以进行一些难度不是很大的越野，而且这种方盒子造型的确很硬派。

不过随着这种“方盒子”的风潮越来越流行，也有一些厂商推出了一些类似的车型，但是在我们看来，消费者因为看中“方盒子”造型而购买这类车型，很有可能就交了智商税！这类车型就是不带四驱的电动方盒子。

我们都知道，在目前的国内电动车市场，控制能耗几乎是所有电动车厂商都在做的功课，为了减少能耗，汽车厂商不仅在电驱系统、电池能量密度、轮胎滚阻等方面进行了针对性设计，还在产品设计等方面尽可能通过降低风阻的方式来降低能耗，比如引入隐藏式门把手、封闭式进气格栅、造型更流畅的整合设计等等。

但是这些电动方盒子，却通过相对直立的挡风玻璃和尾部，树立硬派造型，这种造型的风阻是非常大的，非常不利于降低能耗，这对于电动车来说，是非常不友好的。

如果是为了增强越野性能和驾控表现，采用了双电机四驱，那么采用这种方盒子造型，显然是没有问题的，这也是有所取舍，通过增加能耗的方式，获得更强的通过性能和驾控表现。但问题是，在没有双电机四驱的情况，采用这种方盒子的造型，只会增加能耗，没有其他方面的收益。

当然，不能忽视的一点是，电动车本身的自重就因为动力电池重量比较大而比同等尺寸的燃油车要重，而这些方盒子造型的电动车，不仅离地间隙较高，而且车辆本身的高度也比较高，这就容易造成车辆比较“晃荡”，也就是在转弯、变线等工况下，车辆的侧倾甚至是侧滑比较明显，如果有双电机四驱系统，这种负面表现就会降低很多。但是没有四驱系统加持的情况下，这种造型的电动车，驾控表现是非常一般的。

所以其实大家基于个人喜好，购买方盒子电动车，没有什么问题，但是从理性的角度出发，我们还是不建议大家购买单电机的两驱“方盒子”SUV，因为这种SUV除了在一些小伙伴眼中比较好看之外，没有其他优势，既不能省电，也不能越野，甚至连比较好的驾控表现都没有，买这样的新能源汽车产品，本质上可能和交智商税没有多大区别。