鸿蒙家族最贵的一款轿车来了。

这是华为首款行政级别轿车，来自华为与北汽的合作，品牌命名为享界，享界首款车型选择在北京发布，似乎也代表两者继HI模式后，加强合作的决心。

享界S9定位为全景智慧旗舰轿车，与问界M9组合成为目前鸿蒙智行定位最为高端的两款车型，都冠以“巅峰”的名义。

直接说价格，问界S9分为两个版本：Max版售价39.98万元起，Utral版售价44.98万起。

售价公布后，发布会现场竟然有人喊：价格应该贵一点！

图源：华为

在发布会开场，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东就给享界S9定了个很高的调：开宝马坐奔驰，享界S9两项都具备，两项都超越。

于是，迈巴赫S480和宝马735Li这些行政级别的豪华轿车免不了被拿出来对标。

比如在设计上，享界S9通过One Box的设计理念，将前轮前移后轮后移，给车辆创作了利用率更高的内部空间。对比车长更长的行政对标车，享界S9拥有了更长的轴距，以及更宽敞的舱内空间。

图源：华为

余承东说，超高的空间利用效率“比大奔都大”。

通过设计，享界S9也实现了0.193cd的超低风阻，比它的这些“竞品”：迈巴赫S480、奔驰S450L、宝马735Li都要低。与之而来的还有超高效率：全系标配100kWh的电池，实现816KM的续航。在800V快充支持下，充电5分钟，续航增加200KM。

同时，作为豪华车，享界S9仍然不失经济性，百公里平均电耗13.2kWh。

余承东最喜欢介绍的一个环节是享界S9搭载的途灵智能底盘，这是一套华为给D级轿车专属打造的平台。在全系标配空气悬架 | CDC可变阻尼减震器的前提下，还用数字化的能力打造了一套数字底盘算法——基于HUAWEI IDVP智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统，以及顶级智能调校，打造超舒适、超平稳的驾乘体验。

余承东说过去自己坐那迈巴赫，那真的是没法睡觉。

但坐上司机给他开的享界S9，配上零重力座椅，美美地睡上一觉。

享界S9的一大特色正是行政级的后排空间。不光业内首发轿车后排零重力座椅，支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的超宽腿托，充分满足人体放松体态的需求。还首发后排专属秘书屏，支持0°-45°之间无级翻折，HarmonyOS加持下丝滑流畅好操控，用户还可通过扶手屏一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式。

后排只是享界S9满满的科技与狠活的其中之一，余承东在PPT上给享界S9总结了9大关键字：型、稳、奢、隐、悦、净、香、安、智。

图源：华为

几个特性相互结合，组成华为招牌式的技术赋能场景。

比如，超级隐私模式，可以一键启动后排的所有遮阳帘，同时降下32英寸升降式投影幕布，启动后排的降噪技术，这样司机也很难听到后排的语音电话。

图源：华为

再比如，享界S9可以选装的智能电子外后视镜，可以动态调节，减少盲区，雨雾环境更清晰；结合专属D级轿车专属途灵底盘，具备智能路况感知，智能扭矩技术，智能车身协同控制等智能化能力，车身控制更稳定，在这些技术的支持下，享界S9还首发晕车舒缓模式。

最大的亮点莫过于享界S9首搭的华为ADS3.0，也率先应用端到端类人智驾，升级了主被动安全能力和智能泊车能力，推出了车位到位车的场景智驾模式。

用余承东的话说：绝对对得起那四个字。

享界S9搭载HarmonyOS 4，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性等各方面有所突破，结合后排的中央控制屏幕有了更好的车机体验场景，联合车载的小艺智慧助手，可以说极大丰富了老板位的智慧体验。

也正是因为这些智能豪华体验，给了余承东叫板行政D级豪华轿车的底气。也可以理解，当享界S9最后价格出来的一刹那，大家为什么都说卖便宜了。

在这场发布会上，华为也上演了一次强、强、强联合。

首先，享界得到了合作伙伴——北汽集团的全力支持。北汽集团党委书记、董事长张建勇现身现场，还开了玩笑惹得全场大笑：我和余总是很好的朋友，但没想到余总朋友更多（余总刚介绍完鸿蒙智行的合作伙伴）。

此次北汽与华为合作，北汽也高调喊话：将享界S9作为核心战略，提升到第一高度，All in享界S9，联合打造行政豪华车市场的标杆之作。​​

张建勇还再次隔空回应了汽车圈颇具争论的话题“灵魂论”，他表示，车企的灵魂不是固步自封。

享界S9的动力电池来自与宁德时代共同打造的800V巨鲸电池，此次，宁德时代董事长兼CEO曾毓群也为享界S9亲自站台，并且非常有梗。他称，华为是数，北汽是理，宁德时代是化学。享界S9是学好数理化，走遍天下都不怕。

三方的目标是将享界S9打造成行政豪华轿车标杆，这个级别也是中国品牌一直没有触碰到的天花板。

在享界S9发布之前，可以说问界M9已经获得了巨大的市场成功。很多人都有好奇：享界S9能复制问界M9的成功吗？

关于这个问题，市场很快会给出答案。

在发布会结尾，余承东还带来了“彩蛋”：没有激光雷达、具备基础智驾能力的问界M7 Pro版，预售价也拉到了24.98万元，给了现场不小的震撼。

而就在华为发布会结束后不久后，理想汽车也推送了最新的“周销量”榜单——理想汽车周销量达1.18万辆，居第二的问界周销量为0.92万辆。

或许是巧合。但相信全新的享界S9，和具备基础智驾能力的问界M7 Pro版，无疑给汽车圈又扔下了一颗重磅炸弹。