为什么开手动挡车起步时（不给油），离合抬快会熄火？原因很简单，当车辆正常行驶时车轮与地面之间存在的是静摩擦力，也称滚动摩擦。而当静止的车辆在完成起步的一瞬间所存在的则是最大静摩擦力，当发动机所提供的牵引力克服最大静摩擦力拉动车辆时，会产生一个反向的“惯性力矩”。
汽车由静止到运行的一瞬间所产生的反向惯性力矩会沿着动力链条（驱动桥、变速器及发动机）向发动机传递，最终会作用于发动机飞轮。也就是说此时就是发动机输出力矩与惯性力矩的博弈，发动机输出力矩大则顺利起步。反之发动机输出力矩小，则必然导致熄火，当然对于大部分小排量汽油机而言怠速转速下所能输出的扭矩是要远小于惯性力矩的。
如下图所示离合器与变速箱、发动机的结构原理。静摩擦片与发动机始终连接，动摩擦片则与变速器始终连接，由于离合踏板能控制动摩擦片前后移动，所以就称之为动摩擦片。半联动状态就是动、静摩擦片相互存在部分耦合，但又不完全压紧。此时动、静摩擦片之间一边转、一边打滑，如果把离合器片压紧视作硬连接，那么半联动时边转边滑的状态可以视作软连接。
上述就是快速抬离合会熄火的原因，拖动静止物体时要考虑牵引力之外的惯性力矩。当下大多数汽油机在怠速状态下不具备输出直接克服惯性力矩的扭矩，克服不掉惯性力矩就会把发动机憋熄火。所以需要利用半联动打滑的过程消耗掉大部分惯性力矩（动能转化热能过程，所以离合器片会磨损、也会烧毁）避免发动机熄火。当然上述这些只适用于驾校的学员，因为很多地区的坡起不允许踩油门。而实际用车时，快抬离合的同时给脚油门，发动机转速上升输出扭矩变大，就能轻松克服惯性力矩了，也会不存在快抬离合熄火的问题了。
