感应后备厢也是个很好用的功能，两个手都拿着东西的时候就不用先腾出一只手去开后备厢了，感应一下就能打开，非常方便。至于整个内部的乘坐空间也没问题，毕竟这车尺寸大。第三排虽然说是一个临时使用的座椅，平时大部分时间都是放倒的状态。但是低于165以下的成年人乘坐的话还是能够接受的，长途车两三个小时不会觉得憋屈难受，毕竟头顶上还有一块全景天窗，放倒之后就会和后备箱形成一个几乎全屏的空间，还是比较实用的车身尺寸挺大的，但是开起来倒也没觉得有什么笨拙不灵活。方向盘指向清晰准确，没有什么虚位。高速行驶时，车身的姿态保持的也很稳，没有什么发飘的现象出现。不是说这车的油耗高，我是觉得如果纯电续航里程如果能再长一点就好了，比如说到700km左右，那样纯电模式的适用范围就更广。
