这两年，微型纯电动车市场似乎失去了往日的风光，原本独占鳌头的五菱宏光MINI EV如今月销已不到巅峰时期的一半，其他几款热销车型销量也在不断萎缩。

值得注意的是，在这样的大环境下，今年5月刚上市的奔腾小马逆势而上，在9月份零售销量突破一万台，有望跻身微电市场前三。

有人可能会说目前新能源市场月销过万的爆款，不在少数，奔腾小马零售量破万，不是什么大新闻。那我们来看下微型电动车市场的大环境，就知道奔腾小马这零售量破万含金量有多高了。

自去年开始，5万元以内的电动微车市场，实际上就进入了萎缩，该类别销量最高的宏光MINI，2023年销量同比下滑了四成以上，其他车型销量也都普遍在下滑，更多消费者的目光，转向了5万元以上、尤其是6-8万元电动小车上了。

除此之外，自今年初开始，续航不到200公里的纯电动车，就无法享受免交购置税的政策扶持，这对本身就处于萎缩的5万内电动微车，又是一次打击。

作为一台电动微车，今年5月份上市的奔腾小马，来的显然不是好时候，但在同级竞品整体下滑的同时，奔腾小马上市后，每个月的销量都从持续攀升，最终在上市第四个月就实现了零售破万。

也就是说，奔腾小马的成绩，并不仅仅只是销量规模，而是在细分市场趋冷，没有多少市场和政策红利可以借助的背景下，逆势成为一个小爆款。所谓起风时猪都能飞，风停后依然能起飞的奔腾小马，相比普通的爆款显然更具含金量。

那么作为新能源市场的后来者，奔腾小马是如何逆势突围的呢？

一个全新车型，在一个并不处于快速增长的细分市场成为爆款，要么是在产品定位上非常精准地抓住了市场需求，要么就是具备着让人难以拒绝的产品力。奔腾小马这款车，则是两点皆有。

此前3米级电动微车可以分为两类，一是宏光MINI，另一类则是宏光MINI的模仿者，市面上很多微型纯电车我们都能看到很明显的宏光MINI的影子。奔腾小马却截然不同，虽然尺寸和宏观MINI等车型很接近，但它以圆润、Q萌的风格，配合极具元气的色彩搭配，成功对3米级电动微车实现了重新定义。

外观方面，我们在大灯造型、侧面窗线造型上，都能明显看到奔腾小马和其它同级车型的差异。而在Q萌可爱的风格下，奔腾小马的轮拱、A住、B柱下方的隆起，又很巧妙地注入了肌肉的力量感，而这是此前同级车型都不曾有过的尝试。

奔腾小马的内饰，同样富有特色，单单颜色就有黑/粉、黑/蓝、黑/金、黑/绿和黑/青五种搭配，布局非常简约，但方向盘、门拉手、按键旋钮都有巧妙的造型设计，最基础的收音机，也做成了极具童趣的游戏手柄造型，可以说低价的基础上，毫无廉价感，反而为这款代步定位的车型，赋予了类似玩具车的趣味感。

这种富有创意的外观、内饰，对年轻人、尤其是年轻时尚的女性客户，有着极强的吸引力，甚至原本预算更高的人，都会被奔腾小马的风格、气质所吸引。而收获足够的关注后，能否转化成订单，还是要看具体的产品力和性价比。

设计风格之外，奔腾小马最引人关注的，是其2.49万起售、3.19万顶配的超低售价，可以说在几年前的宏光MINI之后，又一款打破了人们对汽车售价的认知。

看到这种超低售价，很多人第一反应其实是有质疑的，因为很多厂商都会以低价为噱头，实际上总有类似简配、选装、最低配不排产等套路，看到最后值得买的配置，往往比宣传的价格要贵不少。

奔腾小马最初5月份上市时，起售的萌趣马版本价格其实是2.69万，今年8月份又新增了可爱马，门槛进一步拉低到2.49万，而不管是哪个配置，都有很高的购买价值。

主驾安全气囊、上坡辅助、倒车雷达、车载音响和空调，这几个基础的安全、舒适配置，在奔腾小马上是全系标配，对于一个2万级的代步电动车，看到这几项配置，基本就可以直接入手了。预算稍微加2千，还增加了车载蓝牙、手机APP远超操控等功能。

续航方面，奔腾小马有122公里和170公里两个版本，其中同等配置下，170公里的元气马，仅仅比122公里的萌趣马贵了3千元，而顶配的活力马售价只有3.19万，配置上又多了倒车影像、全液晶仪表以及双扬声器等提升体验的功能。

和同级车型相比，奔腾小马的配置不在全面，而在于围绕代步小车这个定位，精准地保留了所有消费者最需要的核心配置，并且保证整体精致感、时尚感的前提下，把购车成本拉到了最低。

2.49万的入门版，不是摆设，而是真正有很多人定购的版本，另外今年初续航200公里以内车型需要缴纳的购置税，奔腾直接进行了补贴，同时还提供了整车、三电的终身质保，以及免费终身基础保养。

在这方面，如果奔腾想搞噱头的话，完全可以将购置税补贴、免费基础保养等项目也体现在车价上，那么看起来的定价会更炸裂，但厂商完全没有跟风这种套路。消费者看到的入门版，就是值得选购的入门版，消费者看到的价格，就是实实在在的价格，这种在当今难得的诚意，也是奔腾小马成为爆款、且销量持续攀升的重要原因。

产品力和性价比，是一款车成功的基础，但对于一款缺乏口碑基础的全新车型，只有借助一系列优秀的创意营销，才有可能真正出圈成为爆款。这方面，奔腾小马的一汽奔腾，也给同行们打了个样。

和同级其它车型相比，奔腾小马的可爱、Q萌风格，明显是更容易讨女性客户喜欢的。在上市前后，邀请跨栏女神吴燕妮为车型代言人，请李思思参观工厂、周周珍通过直播介绍产品，和大窑汽水、德芙、橘朵等潮流品牌进行联动，这些都是最容易触及时尚女性客户的元素。

与此同时，奔腾小马还不间断地从各种创新角度，去触达自己的目标群体，比如通过官方改装的公主款、敞篷版、朋克版等车型，塑造出了百变小马的形象；同时在音视频领域，创作“小马舞跳起来，我为小马代言”的火爆视频，形成病毒式的传播；而在IP方面，还设计了专门的小马表情包，进一步增加了传播范围和深度。

和普通的汽车营销不同，奔腾小马的方式，是首先走进目标客户的生活圈，然后自然而然地让奔腾小马成为这个生活圈的一部分，这让潜在客户在看到产品之前，首先被产品相关的周边元素所吸引，并进而主动产生去了解产品的兴趣。

而当兴趣产生后，奔腾小马的产品力、性价比，以及覆盖购车前、购车中、购车后等全流畅不间断的细致服务，让潜在客户很快转变成忠实客户，并且也各自都愿意向身边的亲友去推荐这款产品。

当这种极具扩展性的良性循环形成后，奔腾小马的出圈和成为爆款，就已经水到渠成了。

提到奔腾这个品牌，我们一般联想到的是沉稳大气，而奔腾小马这款车，在设计、定位，以及营销服务等环节，都打破了我们之前的固有认知。

如今奔腾小马已经成为奔腾品牌绝对的销量主力，而这款车带给奔腾的，远不止如今的销量，它在市场、营销、口碑塑造上，都获得了前所未有的成功，也让我们看到了奔腾品牌华丽而深刻的转变。

奔腾小马，让我们重新认识了奔腾，而奔腾的改变，也才刚刚开始。