豪华品牌大降价的热潮仍在继续！
3月20日，凯迪拉克官方宣布2024款XT5全系降价10万元，调整后售价区间为25.27万至35.27万元。
这一降价幅度相当于把一辆小型车直接送给了消费者，再加上购置税减半的政策，简直是“神车”级别的钜惠！
横向比配置，每一分钱都花在刀刃上
2024款凯迪拉克XT5共有四款车型，包括一款两驱版和三款四驱版。全系搭载2.0T发动机搭配48V轻混系统，传动系统为9AT变速箱，这套动力总成即便在豪华品牌中也是相当主流的配置。
入门的“两驱风尚型”与次低配“四驱豪华型蜂鸟版”相比，主要差异在于驱动形式。
而次低配在此基础上增加了20英寸轮辋、软硬可变悬架、越野驾驶模式、运动外观套件和方向盘电动调节/记忆/加热等配置，只贵了3万元，相当于把“肉”都给装上了。
如果再往上看，“四驱尊贵型至臻版”比次低配多了全速自适应巡航、座椅通风、14扬声器音响、车内氛围灯等实用配置，售价差也仅为3万。
顶配“四驱铂金型”则更是配齐了夜视系统、360度全景影像、自动泊车、抬头显示等一系列“黑科技”，比次顶配仅贵4万元。
说实话，这样的配置梯度和价差设置，非常精准地打中了消费者的痛点，既不会让人觉得低配车型太“寒酸”，也不会让顶配车型显得“虚高”。
全新XT5即将到来，现款成为“清库存”香饽饽
值得注意的是，中期改款的凯迪拉克XT5实车已经曝光，据消息称可能在今年5月正式发布。所以现在销售的2024款XT5正处于新老款更替的“清库存”阶段。
新一代XT5在去年9月已经上市，指导价区间为39.99-45.99万元，限时一口价26.59-33.59万元。
新车采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，分体式头灯和盾形进气格栅提升了辨识度。
尺寸上，长宽高分别为4888/1957/1698mm，轴距2863mm，轮距增加了42mm，进一步提升了行车稳定性。
最让人惊艳的是，新一代XT5配备了与凯雷德同款的Brembo对向六活塞卡钳，更有Twin-clutch矢量四驱系统和RTD电子实时阻尼可调减振，这套“蜂鸟底盘MAX”组合在冰雪路面上展现出了出色的操控和脱困能力。
入手现款还是等新车？这是个问题
如此看来，对于消费者来说，是入手现款的“超值特惠版”还是等待新款的“科技升级版”，确实是个需要思考的问题。
以目前的市场表现来看，新一代XT5销量表现亮眼，上市三个月订单突破15000张，12月终端销量6161辆，同比增长114%。
这说明消费者对新一代产品的认可度相当高。
但现款车型以10万元的降幅，再加上购置税减半政策，性价比已经达到了一个新的高度。
从实际体验来看，现款XT5的乘坐舒适性、操控稳定性和豪华氛围营造都相当到位，完全能满足日常用车需求。而新款车型则在科技配置、驾驶辅助系统和内饰设计上有了明显提升，更符合年轻消费者对“科技感”的追求。
对于预算在25-30万之间，又想体验美系豪华品牌的消费者来说，现款XT5无疑是当下最值得入手的选择之一。同样价位的德系BBA，无论是配置水平还是车身尺寸，都很难与降价后的XT5相提并论。
这波操作不得不说，凯迪拉克真是给BBA上了一课。豪华品牌的价格战，才刚刚开始！你们对这款“官降神车”怎么看？是否心动？欢迎在评论区留言分享。
