在微型纯电五菱MINIEV大火之后，近些年，7、8万价位的纯电微型车也开始走年轻化路线，例如零跑T03,、奇瑞无界Pro。

和3万块的五菱MINIEV不同，懂哥其实不太推荐年轻人花7万块买这些微型车，原因也很简单：对年轻人来说，车子的一个重要作用拓宽生活边界，而这些7万块的微型车最多满足城市内通勤。这也就意味着车主们被“困在”了一个城市里。

开起来虽然没啥劲，但胜在安稳舒适。坐在里面就跟躺在自家沙发上似的，长途开着也不累。而且这车隔音做得不错，开高速的时候里面安静得跟图书馆似的。

要说缺点嘛，就是内饰确实有点low。但咱们穷人嘛，能开得起车就不错了，还在乎这些虚头巴脑的东西干啥？

说起国产车，吉利帝豪绝对是一匹黑马。这车可是卖出了将近400万辆，不是盖的！

帝豪最大的优点就是便宜，手动挡入门版裸车才六万出头，简直就是给穷人量身定做的。外观也挺时尚，开出去绝对不会丢人。

内饰虽然算不上豪华，但做工还是挺扎实的。最重要的是空间大啊！后排腿部空间比同级别的合资车都要宽敞，坐着舒服得很。

如果自我认同强，外界的评价就不足为虑。这种心理效应，正如美国心理学家贝科尔所言，人们往往被贴上的标签会影响他们的自我认知。如果你自认为“开便宜车没面子”，那么在道路上也会感觉缺乏面子。其实，拥有一辆车，无论价值多少，都已经比很多人更有优势。你觉得呢，是不是我们应该更加庆幸拥有一台能带我们四处行驶的车呢？

说到底，我们绝大多数都是普通人，能买豪车的只是少数，买车要根据自己的实际经济能力，量力而为就行。因为几万块的车照样能让家人坐得很舒服，能拉很多年货，能够遮风挡雨，能给我们带来便捷、舒适和快乐，你说它丢人不？一点不丢人！