11月18日，针对市场传闻公司已与上汽讨论两轮FSD（FullSelf-Driving，完全自动驾驶）授权的消息，特斯拉中国对媒体回应称，该消息并不属实，跟国内车企没有交流。

此前，市场有传闻称，特斯拉的FSD系统在进入中国市场后，可能会授权给上汽集团进行Robotaxi（无人驾驶）服务。据媒体援引天风证券调研显示，目前了解到的是特斯拉与上汽已经沟通了两轮，吉利也有过交流，但最后定论和细节还没有明确消息。此外，也有业内人士指出，早在今年4月份就有上汽、比亚迪、吉利相关传闻。

特斯拉自动驾驶系统分为基础版自动辅助驾驶(AP)、增强版自动辅助驾驶(EAP)，以及完全自动驾驶(FSD)三个类别。其中FSD全称为“FullSelfDriving”，是特斯拉目前自动驾驶方案中最高阶的技术，是一个涵盖感知、规控、执行等环节的全链路自动驾驶系统。

实现自动驾驶，一般认为有两种技术路线，一种是FSD，另一种叫做“车路云一体化”。其中，特斯拉FSD实现自动驾驶，是给车安装上眼睛，把大脑安装在车里，让AI通过眼睛看路，来学习开车。

2024年1月，特斯拉FSD全自动驾驶系统升级到了V12版本，小鹏汽车创始人何小鹏在体验过后表示，全程体验下来，FSD的表现非常丝滑，绝大部分路况处理都让人安心，几乎接近人类司机的驾驶水平。

目前，FSD的服务范围仅限于美国、加拿大、澳大利亚及部分欧洲国家。在今年第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克曾对外表示，特斯拉有望在今年年底前在其他市场获得FSD的许可，例如欧洲和中国。

不过，到了9月，特斯拉预计FSD入华的时间则被推迟。当时，特斯拉人工智能团队在社交平台发布消息称，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出完全自动驾驶FSD系统，但仍有待监管批准。

10月18日，多位知情人士在接受媒体采访时透露，中国政府支持其在遵循现有法律法规的前提下，先行先试部分FSD功能，但FSD入华尚未得到监管部门批准，相关评估工作还在进行中。马斯克曾向相关部门提出申请，希望获取部分视频数据用于系统训练，并承诺这些数据可交由相关部门进行严格审核。

相关专家表示，FSD能否在华快速落地的核心问题主要在于如何采集基础地理信息等数据以及数据怎样安全合规。

（时代周报记者杜苏敏综合自财联社、IT之家、中国新闻周刊、中国日报）