现在新能源汽车，同质化很严重，比如清一色的隐藏式进气格栅，贯穿式日间行车灯，轿跑SUV等。但是也有一些品牌会在这个同质化这么严重的市场里面追求少有的个性，比如smart，现在的新能源汽车一台比一台大，但是还保留了做小车的传统，就算是在他们内部算是一台大车，但是尺寸上只能算是一台中级SUV。那么让为我们用smart精灵#5和极氪7X对比一下看看哪款车更值得买？
smart 精灵#5的价格并不便宜，毕竟现在是吉利和奔驰的新能源子品牌，该车的官方指导价区间为22.99万到36.80万，但是对于一台主打个性化的车型来说还是很值得买的。极氪7X的指导价也差不多是22.99-26.99万，不过顶配的四驱版相比 精灵#5 便宜了很多。但是外观上相比于smart 精灵#5 就显得平庸了一些。
外观方面smart 精灵#5很有个性，并没有采用现在同质化的设计元素，而是采用个性化的城市机能风设计风格，车头方正宽厚，车鼻过渡圆润，还保留了贯穿式日间行车灯的设计，整体上硬派的同时还有一丝科技感。没有精灵 #1 ,精灵#3的圆润可爱的风格了。
极氪7X的外观我们就很熟悉了，延续了极氪007的新的家族式设计语言。配备了蚌壳式前机舱盖，贯穿式日间行车灯。特别大灯处还以为是一个大墨镜捏。
smart 精灵#5 侧面设计上我觉得是偏圆润的方盒子设计。车身尺寸上长宽高分别为，4705/1920/1705毫米，轴距为2900毫米，定位是一台中型SUV。配备了隐藏式门把手，无框车门、20英寸五星轮廓、车顶行李架、电控尾门。普通的版本就比较常规了，但是我们选配上户外奇旅探险包的选装包，我们就可以有可以放置帐篷的X字型行李架，侧面小书包，自由侧爬梯，电动侧踏板，整体的外观上户外感增加了一些，同时也会在露营这一方面更加实用，比如可以把帐篷放置在车顶平台，来避免蚊虫的叮咬，这点就很实用了。
极氪7X的侧面设计采用了短L1L3的车身，整体设计风格是圆润的风格并没有采用大部分纯电SUV的轿跑SUV风格而是传统SUV的风格。车身尺寸长宽高分别为4825x1930x1666mm，轴距为2925mm，定位中型SUV。风格上可以说是两种风格，怎么选还得是看个人的喜好。
smart 精灵#5的内饰就采用了smart的特色的内饰设计，整体以椭圆形为基础，在这个基础上还能做三个屏幕的布局，我觉得这不是一个简单的事。屏幕方面分别为0.3英寸全液晶仪表盘、13英寸中控屏和13英寸副驾娱乐屏，在中高配的车型上还配备了实用的25.6英寸AR-HUD抬头显示，在驾驶的过程中可以很清晰的看到车速和导航的信息。
车机上采用了AMD V2000车机芯片，系统UI为smart自己的车机UI，可玩性流畅性都是不错的，支持面部识别、CarPlay、连续性识别、可见即可说等功能。重点是中控屏的侧面按键是实用的固定功能按键，可以实现空调风速、前后风挡除雾等功能。舒适性配置方面，前排的主副驾驶座椅都支持电动座椅调节和加热/通风，按摩等功能，并且还配备了实用的50W手机无线充，并提供前后排4个type-c接口，可以满足前后排的乘客的需要。影音方面，基础版的配置是8个扬声器，但是可以选配20扬声器的7.1.4声道的杜比全景声，我觉得音质的表现应该会是很好的。
内饰设计延续了极氪汽车的家族式设计，其中配备了13.02英寸仪表屏+16英寸miniled 中控屏。还标配了AR-HUD，在日常开车的时候不需要低头看仪表屏。下方还配备了琴键式实体按键，可以控制驾驶模式选择、尾门开闭、音量调节、自定义按键和手套箱开启，可以很方便在日常驾驶的时候盲操作。内饰的风格，可以是两种的设计风格，极氪7X是新势力的风格，精灵#5是传统豪华车的风格，毕竟smart 还是奔驰和吉利的子公司嘛！
smart 精灵#5的空间还是不错的，虽然这只是一台4米7的纯电中型SUV，但是空间的表现还是很重要的，本人身高170，前排调整到适合我的驾驶位置，头部空间有2拳，腿部空间有2拳3指，空间表现在这个尺寸的SUV里面算是很不错的了。并且中间地台也没有明显凸起，中间座椅的厚度也很高，中间座椅还是很适合长途乘坐的。而且后排座椅还支持电动座椅调节和加热的功能，冬天乘坐都是很舒服的。
极氪7X在车内空间方面，作为一款轴距达到了2925mm的中型SUV来说，还是采用了2+3的五座布局，对于大多数用户来说，是不用担心空间够不够用的，本人身高170，前排座椅调整到合适坐姿，后排的腿部空间有三拳三指，可以很轻松的翘起二郎腿。乘坐体验上后排座椅可以很好的支撑腰部并且后排可以电动调节到适合自己的坐姿。毕竟两款车都是基于吉利集团的SEA的纯电平台，尺寸和级别的空间上表现的差不多也是正常的嘛！
储物空间方面，配备有72L的前备厢，后备厢常规容积为702L，还配有挂钩、锚点、照明灯，基础的装载能力还是很不错的，并且如果我们只需要乘坐2人的情况，还可以放下后排座椅可以放下冰箱，电视等大件物品可以做一些短途的搬家需求。就算不搬家也可以放下一张床垫，在郊区睡觉都是很不错的。
动力上有单双电机的两种动力配置，其中超长续航奇旅豪华版搭载的是最大功率267kw的后置电机、四驱的丛林之境限量版搭载的前165kW+后310kW。电池都是匹配的是100千瓦时的电池，并且都是800V平台，都支持4C超充，在15分钟快充可从10%充至80%电量，续航能延长超500km，我觉得足够日常使用的补能需要了。动力方面其实两款车都是差不多的，我觉得没必要太多的对比了。驾驶体验上我觉得也很像，都是能提供很好支撑性的同时，舒适性的还是有所保障的。
智能驾驶辅助的硬件方面，搭载了2颗NVIDIA DRIVE Orin芯片、激光雷达，毫米波雷达，摄像头等硬件配置。软件方面搭载了smart Pilot操作系统，支持透明底盘、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）、自动代客泊车、高速路段导航辅助等高阶L2级驾驶辅助功能，以上的高阶智驾功能不依赖高精地图，都是无图状态就可以使用的。
总结一下，我觉得这两款车都是差不多的，但是如果喜欢常规的车型，极氪7X的四驱智能驾版的性价比确实高，26.99万元就可以得到双电机四驱，高阶智能驾驶辅助，还有大空间，我觉得还是很值得买的。smart 精灵#5 就更适合追求个性和家用的人群了，以上这些配置还是配备的。所以我觉得还是值得买的。
