外观是我选择它的原因之一，整车的设计风格在以往的基础上越发现代化。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和丰田荣放相比之下，存在差距，我更加青睐日产奇骏的外观日产奇骏在内饰方面并不擅长。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，内饰做工比较粗糙，用料较为低质，触感较差，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。看完上文，相信大家对日产奇骏的内饰有了新的认识。
新款奇骏的内饰采用了日产家族最新的设计语言，整个中控台的布局十分简洁明了，全液晶的仪表盘和悬浮式中控屏也让车内充满了科技感。而在用料方面，新车采用了大量皮质材质包裹，质感很好。在智能化方面，车机系统也有所升级。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在52位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
