说到凯文·马格努森（Kevin Magnussen），这哥们儿在F1圈子里可以说是个“硬骨头”。他的赛道生涯就跟过山车似的，从少年出道，到被车队抛弃，再到被当“备胎”紧急召回，最后成了围场里敢怼人的“老炮儿”。今天咱们就唠唠他的赛车生涯。
马格努森是典型的“车二代”，他爹老马格努森（Jan Magnussen）以前也混F1，后来跑去开勒芒了。凯文从小在赛车场泡大，卡丁车时期就刷到冠军，20岁进F1试车手行列，2014年被迈凯伦“空投”成正式车手。那年他22岁，首秀澳大利亚站获得了亚军！这剧情简直像开了挂。
第二年，迈凯伦突然签回阿隆索，直接把凯文踢去当替补。更惨的是，车队那年的本田引擎表现中规中矩，阿隆索忍不住在电台里说是“GP2引擎”，凯文连上场的机会都没捞到几次。2015年底，迈凯伦彻底和他分手，这哥们儿只能跑去开房车赛和耐力赛“再就业”。
2016年，美国车队哈斯刚进F1，急需车手。凯文被捞回来搭档老司机格罗斯让。头两年还行，2018年俩人甚至经常挤进积分区，哈斯一度被称为“地球组（中游车队）黑马”。但好景不长，2019年车队研发了个“神经刀”赛车——直道快得像火箭，弯道飘得像风筝。车手开着这车就跟坐海盗船似的，格罗斯让直接吐槽：“我每次过弯都怕自己飞出去！”最经典的是2019年西班牙站，凯文和格罗斯让在赛道上“内斗”，结果俩车直接撞一起退赛。车队老板Steiner生气了。那年哈斯全年只拿了28分，凯文自己就贡献了20分，但车队还是把锅甩给车手，2020年底把他和格罗斯让一起开了。
被哈斯炒了之后，凯文跑去跑勒芒和IMSA（美国耐力赛），结果混得风生水起。2021年，他带着保时捷拿下戴通纳24小时冠军，还在勒芒站台。就当大家以为他要彻底告别F1时，2022年哈斯又出幺蛾子了，俄罗斯车手马泽平（Mazepin）因为俄乌冲突被解约，车队临时抓不到人，只能召回凯文。被前东家当备胎召回，结果首秀巴林站直接进入了第5名！围场里大家都在调侃：“哈斯这是找了个扫地僧啊！”
其实凯文最出圈的还不是成绩，而是他“人狠话多”的脾气。别人被超车顶多抱怨两句，他能直接在无线电里一顿吐槽。虽然凯文·马格努森不是经常获得冠军，但可以说是相对“耐造”的那个。他经历过首秀即巅峰的高光，也尝过被车队当工具人踢来踢去的憋屈，笔者觉得现在的他更像是赛场里的“老油条”。
