一汽-大众ID.家族的8月大促活动你听说了吗？今年3月份以来，国内车市的“价格战”一直没有消停，特别在新能源市场，不少车企打出了“油电同价”的口号，让人们挑花了眼。其中，一汽-大众ID.家族开启8月限时大促活动，可享受冰点价15.59万起的价格以及至高7000置换补贴等优惠政策。也直接让一汽-大众ID.4 CROZZ比亚迪的宋PLUS EV成为这一细分市场中针锋相对的竞争对手。现在最近就有不少朋友问到，到底是选一汽-大众ID.4 CROZZ好还是选比亚迪宋PLUS EV好？今天，咱们就将它俩比一比，看看到底谁更好？
外部配置对比，ID.4更有诚意
关于外观方面不用多说，毕竟一汽-大众ID.4 CROZZ和比亚迪宋PLUS EV不是一个类型的产品，而且每个人的审美不同，很难说这两款车哪个更好看！但是关于外部配置层面，ID.4 CROZZ却显然更有诚意，比如ID.4 CROZZ全系配备的自修复轮胎、L2+级自动驾驶以及入门级汽车也可以选装的IQ.Light灵眸矩阵（智能LED大灯），可见该车的性价比优势。
内部配置对比，ID.4更丰富
在大家都比较注重的车联网部分，一汽-大众ID.4 CROZZ可通过E3架构，实现5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、IQ. Smart Screen智能导视 (AR HUD增强现实平视显示系统)、IQ. Light Companion灯光精灵的整体互动，带给用户更多的科技感和互动感，而比亚迪宋PLUS EV却不可实现多屏互动，总体来看还是一汽-大众ID.4 CROZZ更有优势一些。
至于车内的其它配置，主动刹车、车道保持辅助系统、后驻车乐达、360°全景影像、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电功能，一汽-大众ID.4 CROZZ和比亚迪宋PLUS EV都有配备。差距在于，ID.4 CROZZ身上多了全速自适应巡航、3个毫米波雷达和雨量感应式雨刷。
座椅部分，两款SUV的座椅都有仿皮材质包裹，主副驾驶座椅也都支持电动调节，带有加热、通风功能。主要差距在于，ID.4 CROZZ的主副驾驶都支持腰部支撑，同时它的主副驾驶座椅还带有电动座椅记忆功能，而比亚迪宋PLUS EV则没有。
动力电池对比，ID.4 CROZZ更胜一筹
接下来咱们来看看两款SUV的动力和电池。一汽-大众ID.4 CROZZ，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，0-50km/h加速时间为3.2秒；比亚迪宋PLUS EV方面，最大功率同样是和最大扭矩150kW、310N·m，但0-50km/h加速时间却为4秒。加速表现略逊色于一汽-大众ID.4 CROZZ。
电池部分，一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的是最新一代宁德时代电池包，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级IPX9k，并对电池包开展了197项安全测试，远超国标179项，对于电芯层级的安全测试更是多达436项，全方位守护电池安全。尤其是对于多项极限实验进行测试，确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现，做可靠“心脏。
比亚迪宋PLUS EV搭载的则是自家的刀片电池，刀片电池的主要优势就是进行了结构创新，克服了能量密度低的劣势，并通过了严苛的穿刺试验。因此，刀片电池也有着一定的安全性。但与一汽-大众ID.4 CROZZ相比，还是一汽-大众ID.4 CROZZ技高一筹。
对比总结：
价格临近的情况下，一汽-大众ID.4 CROZZ与比亚迪宋PLUS EV还是有很多相似之处。不过两台SUV也有差异，一汽-大众ID.4 CROZZ显然动力更强、配置更高、功能更丰富。因此总体来看，个人觉的一汽-大众ID.4 CROZZ要比比亚迪宋PLUS EV表现更好一些，那么它也自然更值得考虑了。
