我们常常听到这么一句话：汽车买得起养不起，这指的就是养车成本高，而养车成本中，油钱确实是很大的因素。所以我们现在也看到省油的车确实是越来越受到欢迎，特别是对于普通的家用车来说。最简单的例子，纳智捷的油耗高甚至经常被消费者调侃，所以现在纳智捷也退出中国大陆市场了，之前的纳智捷二手车在二手车市场也基本上是少人问津的，毕竟油老虎确实是开不起啊。

所以对于普通的家用车来看，油耗确实是决定不少消费者购车的因素。说到省油这个话题，就不得不提起日系车了，日系车丰田，本田，日产等在省油上确实有他们自己的优势，就拿本田来说，之前一直有这么的调侃：买发动机送车，这指的就是本田的技术先进问题，在省油上，就不得不提到本田的“锐·混动”了。

本田主打省油的叫做：锐·混动e+，如东风本田CR-V 锐·混动e+，百公里综合油耗仅1.3L。东风Honda CR-V 锐·混动e+其实是Honda在华首款插混车型，在华的口碑我想消费者也基本知道，我这里就不怎么的啰嗦了，我还是简单的说一下他的原理吧。

相信大家也没有忘记Honda的SPORT HYBRID，它让本田引以为傲的i-MMD系统就足够有谈论资本，具体的技术这里不怎么说，我们还是直接来说实际的使用，就拿东风Honda CR-V 锐·混动e+来说，在日常的生活中，基本可使用EV模式，如此做的效果就是：带来纯电动车的行驶质感，足够的安静。而长途行驶来说，即便是电量耗光也基本能够保持与混动车型相当的动力性能。其实对于本田的锐·混动e+车型来说，他并不是这一二年才有的，对于本田的锐·混动e+车型来说，一些消费者还是较为熟悉的，我也不怎么解释了。

对于未来汽车来说，或许纯电动车是趋势，但未来是多久呢？其实随着技术的发展，我觉得插混车型还更有意义，最简单来说，插混车型即可以加油，又可以充电，这就完美的解决了问题。并且插混车型是可以上绿牌的（具体还是要看各插混车型，如东风本田CR-V 锐·混动e+就可上绿牌），这也意味着插混车型可享受与纯电动车同样的“路权”。

随着时代的发展，我认为插混车型会越来越受到消费者的欢迎，目前在插混领域中，丰田和本田这“两田”确实称得上是王者，拿本田来说，东风本田CR-V 锐·混动e+就得到了消费者的认可。

当然了，有一些朋友对于插混车型其实有很多的疑问，怀疑，即便我这里怎么说还是没用的，对于这些朋友来说，我觉得最好的验证方法还是你亲自去试驾。最好是这样来试驾：纯电动车，插混车以及燃油车都试驾一遍，这样一来就会有最直观的感受了，毕竟实践是检验真理的唯一标准！