现在的车市选择种类太多了，加上品牌那更是数不胜数。有人喜欢油车、有人喜欢电车、有人喜欢增程式、有人喜欢电混车，都是市面上比较流行的，对于家用今天小编要推荐一位新朋友皮卡车，很多人误解皮卡车多用于商业化，其实现在的皮卡车把商用家用结合的恰到好处，把功能性与舒适性设计达到一个平衡点，进行了一些新颖升级，所以越来越多的消费者追求性价比、实用性很好的皮卡车，郑州日产Z9皮卡3月正式上市，本次共上新3款，包括2025款 汽油 低配版、2025款 汽油 高配版、2025款 柴油 高配版！一款中型中高端皮卡车，为何成为人人喜欢的新车，比起家用SUV在经济性和越野性，是不是有介绍的那么优秀，小编从几个方面给大家介绍一下，看看是不是能达到广大车友的心中想。
郑州日产Z9作为一款定位“硬派新玩家”的皮卡，将野性美学与实用功能融合，前脸采用“闪甲护盾”造型，通过Z字型交错格栅与贯穿式灯带形成视觉冲击。六边形饰物点缀的平面化格栅搭配银黑相间前包围，既强化了硬派越野的粗犷感，又通过分体式大灯设计提升科技感，给人整体很硬派的感觉。车身侧面以简约平直的线条勾勒出方正轮廓，A/B柱熏黑处理营造悬浮式车顶效果，前后轮眉外扩设计强化了肌肉感。车尾贯穿式尾灯与车头灯组形成呼应，上翘的尾部线条不仅增添了运动感，还通过增大离去角提升了越野通过性，总之在保留传统皮卡工具属性时，还结合更多的潮流时尚元素，看起来没有那么的“工具”，多了一分惊喜。
智能内饰方面，郑州日产Z9以科技交互，提升了皮卡车档次，中控台配备14.6英寸超大智慧屏与10.25英寸全液晶仪表，采用联发科旗舰芯片与地平线征程3智驾芯片，支持3D车模界面、多屏联动导航及手机远程控车功能，打破了“旧皮卡不智能”的弊端，语音交互系统集成科大讯飞技术，实现方言识别、声源定位及连续对话，配合OTA无感升级，让智能体验持续进化。尤其是方言和持续，有智慧的大脑加上不卡顿的小脑，我只能说太智能太好用了吧。
虽然郑州日产Z9的硬派基因很明显，但是在内饰材质选择上，郑州日产Z9突破传统皮卡粗犷形象，内饰采用环抱式座舱布局，通过层叠型面设计实现简约而不失科技感的效果。采用Nappa真皮座椅与真木、真铝饰板，通过机甲风格线条设计实现力量感与包裹性的平衡，将舒适度明显重视了，主驾座椅支持6向电动调节、加热、通风功能也都有，方向盘加热与深海级NVH隔音技术，可降噪30%，对驾驶员驾驶的疲劳感减少了很多，还解决了皮卡车又吵又闹的弊端。后排座椅同样重视，靠背3档可调与90°电动开门设计，配合0.87㎡全景天窗，打造出媲美家用SUV的新舒适感，给人温馨实用的全新感觉。一些细节上的功能，也能看出关怀效果甚好，比如空调系统集成PM2.5过滤与独立温区控制，配合自动启停功能，在特殊环境下仍能保障车内舒适性。货箱照明灯、电动踏板等细节设计，更将实用功能尽情表达，可商可家，适合多场景。
郑州日产Z9的车身尺寸达到长宽高5520×1960×1950mm，轴距3300mm，整车看起来魁梧硬朗，还有媲美同级SUV的舒适，前排头部空间充裕，腿部空间超越多数中大型SUV；后排配合90°电动开门设计，上下车便利性堪比MPV。货箱栏板尺寸1520×1600×550mm，容积达1332L，可一次性装载50箱350mm规格矿泉水，或实现家具、农产品等大件物，对于基本中小型运输没有一点问题。二排空间通过座椅7种组合模式，可形成970L纯平空间，配合57L隐藏储物盒，实现“载人舒展+载物灵活”的双重需求，满足家用商用基本需求。储物能力也有所优化，全车28处储物格覆盖座椅、车门、中控台等区域，手机无线充电、卡槽等细节设计也很充足，不像传统的“旧皮卡”简单粗陋，郑州日产Z9皮卡真正的融入了不少家庭细节元素，所以可媲美家用SUV。
在动力系统方面，郑州日产Z9兼顾SUV的舒适性与皮卡车的轻越野模式，目前上新分柴油和汽油两个版本，柴油版搭载雷诺日产联盟M9T柴油发动机，功率可140kW，峰值扭矩500N·m，0-40km/h加速仅需3.4秒，低扭爆发力强，满载起步稳定可靠。NEDC工况下百公里油耗低至7.9L，兼顾高性能与经济性，比较适合长途货运、越野探险等重载需求。而汽油版2.0T四缸发动机功率可190kW，扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，动力平顺且燃油经济性优于柴油版，适合城市通勤与轻载场景，尤其是小编的朋友都做点小买卖，这款汽油版就特别舒适，尤其是汽油版兼顾动力与低用车成本，后续5月份还会上新插混版本，瞄准的是高端家庭用户与新能源转型需求的用户，到时候可选种类就更多了。
汽油版则填补了细分市场空白。这种“三箭齐发”的策略，既保留了皮卡工具属性，又拓展了乘用化场景，为品牌全球化奠定基础。底盘操控方面，越野硬件配置，接近角36°/离去角37° + 离地间隙低至270mm + 涉水深度超900mm，可挑战100%坡度与炮弹坑等特殊路况，为越野打好了地基，还配备了三把锁+坦克掉头+蠕行模式，配合博格华纳MLOCK智能分动器（扭矩放大3倍），适合“深度越野爱好者”，为他们提供了强有力的支撑装备。前双叉臂+后五连杆整体桥悬架，兼顾侧向支撑与滤震能力，对于驾驶员的驾驶感觉和乘坐者的乘坐体验都是相当舒适的，完全可以媲美家用SUV。
对于郑州日产Z9皮卡的智能驾驶辅助系统以“L2+级智驾”可覆盖城市通勤、越野探险等多场景辅助，硬件方面，搭载地平线800万像素智能摄像头与征程3智驾芯片，实现360°环境感知能力，支持毫米级障碍物识别。尤其是540°透明底盘技术结合智慧测距报警功能，可实时监测车底与周围1.5米范围的障碍物，避免剐蹭风险，一系列的高级硬件，解决了大车盲区多的弊端。 19项智能驾驶辅助包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等基础功能，以及ESA紧急转向辅助，可以很好的辅助，减缓驾驶员疲劳，和提高驾驶员安全。泊车场景的优化，也可以省心省力不少，全车系标配自动泊车功能，通过多传感器融合算法，可识别垂直、侧方、斜列等多种车位类型。直击皮卡货箱高、盲区大的使用难点，在30万级皮卡车中，很有竞争力。在多种模式中，郑州日产Z9摒弃传统越野车复杂的机械操作逻辑，通过“一键化”设计降低使用门槛，还能避免新手因操作失误被困，更容易让广大消费者接受郑州日产Z9皮卡，享受“新皮卡”带来的好开、好用、好智能。
对于传统工具车，很多车友都有重实用轻安全的固有认知，而郑州日产Z9打破常规，从多维度安全出发，为广大车友保驾护航。结构安全方面，车身采用70%高强度钢，扭转刚度超过20000N·m/deg，形成“钢筋铁骨”般的结构框架，为广大车友提供满满的安全感。被动安全方面，车身配备6安全气囊（含膝部气囊）与EPB电子驻车系统，配合AUTOHOLD自动驻车功能，尤其是货箱采用防滚架强化结构，安全系数大幅提升了，关怀设计加鸡腿。
对比郑州日产Z9皮卡与家用SUV，在空间尺寸方面超越同级SUV，尤其是货箱容积达1332L，对比家用SUV普遍不足1000L的后备箱空间，郑州日产Z9“载人舒展+载物灵活”双重需求更具优势。在动力方面，也从单一模式升级为多种模式，郑州日产Z9现在汽油、柴油两套动力系统，5月还会有插电混动系统，可覆盖城市通勤、长途旅行与越野探险全场景。尤其是柴油版500N·m扭矩与混动版800N·m系统扭矩，远超同级SUV的300-400N·m水平，有高能效低能耗的优势。安全防护方面，郑州日产Z9采用70%高强度钢车身（车架97%高强度钢），对比家用SUV普遍的50-60%高强度钢占比，更有安全感。
总结，郑州日产Z9皮卡“可城可野”以超大豪华的空间、动力多模、安全全域、舒适乘用等优势，让广大车友重新认识了高端皮卡。不仅有SUV的舒适，兼顾MPV的豪华，还能商用搬运，户外越野，真是一款宝藏新车，经过小编的介绍，相信广大车友一定对“新皮卡”郑州日产Z9喜欢的不得了，心动不如行动，稳赚不亏。
