近日，奇瑞汽车在2024奇瑞全球创新大会上宣布了其固态电池技术的重大突破。预计该技术将在2026年投入定向运营，并于2027年开始批量上市。这款固态电池的能量密度超过600Wh/kg，最大续航有望达到1500公里，显著提升电动汽车的续航能力。
为展示全固态电池的安全性和稳定性，奇瑞现场进行了实验，切掉电池电芯的一个角后，电池依然能够正常工作。这一实验展示了全固态电池技术的先进性和可靠性。
目前，奇瑞在动力电池领域的布局正加速发展，2024年，公司相继成立多家动力电池公司：4月，安徽奇达动力电池科技有限公司成立，专注于电池制造，隶属于芜湖奇达动力电池系统有限公司。8月，石家庄奇达动力注册成立，进一步扩展了公司的电池制造能力。
在项目方面，奇瑞旗下得壹能源锂离子动力电池项目的二期于9月28日开工，位于铜陵，总投资达到100.04亿元，计划建设7条生产线，专注于磷酸铁锂电池，预计到2026年全部投产，年产能可达17GWh，产品设计覆盖了奇瑞集团的多样化需求。
奇瑞在动力电池领域的多项布局，都是为了提升自身的电池生产能力，支持包括固态电池在内的新技术的落地。这些电池项目的建设，有望为固态电池等研发和生产提供必要的基础设施和技术支持，使得奇瑞能够在未来更好地实现固态电池的定向运营和批量上市。
全固态电池因其优越的性能，被视为解决电动汽车在安全性、续航和成本等方面问题的潜在方案，因此备受期待。然而，目前全固态电池的生产工艺仍不成熟，废品率较高。据TrendForce集邦咨询预测，综合来看，2028年前后将成为全固态电池量产的关键时间节点。
目前，国内已经有比亚迪、上汽、广汽、蔚来、赛力斯、长安汽车、东风汽车、江淮汽车和大运集团等厂商明确推出固态电池车型。国外方面，丰田、宝马、日产、本田、现代等公司也有固态电池的搭载计划，奔驰、大众和通用等品牌也在积极布局这一领域。
