双宋13.58万元起售，比亚迪给友商留了一条活路

7月25日晚，比亚迪双宋（宋L DM-i &宋PLUS DM-i）上市发布会在古代北宋都城-河南正式上演。

相较于宋朝文化的各种植入和关联，人们显然更关心新车的价格。上市前各种新闻的剧透，已经拉高了不少人的期待：除了备受瞩目的第五代DM技术首次搭载SUV车型，更有宋PLUS DM-i姊妹车型宋L DM-i的重磅亮相。虽然宋PLUS确定不会回归王朝家族，但“替补”上场的宋L DM-i，不仅回归龙颜造型，更因加大的尺寸和轴距，备受期待。

然而，当新车揭晓价格的那一刻，还是让不少人感到意外：

意外之一是，双宋同配置、同里程之下，价格也相同，均为13.58万元-17.58万元；

意外之二是，新车最低起售价较老款宋PLUS DM-i上涨了6千元。

配置有了明显提升，多少可以理解，但这个价位显然高出了不少人的预期。

究其原因，显然跟秦L和海豹06 不到10万元的超低售价、炸裂的2.9L/百公里馈电油耗（NEDC）、2000+公里的超长续航，给用户带来的超预期不无关系。

从媒体测试效果看，搭载第五代DM技术的双宋表现也同样惊艳，不到4L/百公里馈电油耗（NEDC），以及超过1500公里的综合续航，可以说再次颠覆了行业。

很多人以为双宋会沿着秦L的路子，再一次震撼全场——不说比老款低多少，哪怕持平，也会引发万人空巷。

然而，这么牛的技术和实际表现，却因为价格遭到了诸多网友的吐槽，甚至看衰。

有网友觉得比亚迪要凉，双宋的价格缺乏市场竞争力，后面就看其他厂商怎么反击吧。

其他厂商有没有能力反击另说，单从比亚迪的立场看，笔者倒觉得，如今双宋的定价更像是比亚迪给友商留了一条活路。

价格战打到现在，随着BBA等车企的陆续退出，隐约有集体熄火的迹象。加上国内外各大车企对“价格战”的口诛笔伐，以比亚迪为代表的“力挺派”，渐渐陷入“孤立无援”的境地。

当然，依靠自身强大的供应链整合优势、技术优势、成本优势、销量优势等，比亚迪有能力打价格持久战。但“欲戴王冠，必承其重”，比亚迪似乎也不想或者说不能一直得罪友商。与其“赶尽杀绝”，倒不如“高抬贵手”，让友商稍微喘口气儿。

不过比亚迪的“心软”，恐怕真有可能给友商创造反扑的契机。比如同一天上市的深蓝S07，在增配及华为智驾加持的基础上，价格跟老款持平，并且还限时优惠1万元，最低价来到13.99万元，瞬间就让不少人路转粉。

上市前，比亚迪和深蓝汽车还“眉来眼去”，你投之以桃，我报之以李，礼尚往来了一番。结果深蓝反手就把深蓝S07的价格杀入了比亚迪双宋的腹地。

要知道深蓝S07不仅科技配置更出众，车身尺寸方面也较双宋更具优势。

当然，喜欢比亚迪混动和深蓝增程的肯定不是一拨人，但作为家用车，综合优势和性价比才是最重要的考量因素。这么看的话，双宋和深蓝S07未来恐怕会打得更为激烈。

而长城汽车虽然被比亚迪夸奖了一番，但即将上市的哈弗H6 Hi4版未必会对比亚迪双宋手下留情。此外，改款之后的枭龙MAX估计也已虎视眈眈，等着找机会一雪前耻了。

如今，凭借宋PLUS新能源累计销量突破1000000辆，成了“中国首个达成百万销量的新能源SUV”和“中国最快达成百万销量的全品类SUV”两大成就，比亚迪已然成为SUV市场的领军企业。今年上半年，SUV销量榜前十当中，比亚迪占据第2-4名，距离冠军之位仅一步之遥。

尽管双宋的定价比一些人预期的要高一些，但理性来看，放在整个车市，双宋仍具备强大的产品竞争优势尤其是定位中型的宋L DM-i。再加上比亚迪的强大品牌号召力，唱衰的声音，大概率是“杞人忧天”。

笔者不怀疑比亚迪双宋会大卖，而搭载第五代DM技术的双宋，必将给比亚迪再添一把火，助力比亚迪销量再创新高。

但实话说，受定价的影响，这次双宋恐怕不会再次出现，类似秦L DM-i的爆卖情形了。