12月23日，韩国媒体《Edaily》发表文章称，中国汽车工业协会的数据显示，11月份中国汽车产量343.7万辆，销量331.6万辆，同比分别增长14.7%和11.1%。

1-11月累计汽车产量2790.3万辆，销量2794万辆，同比分别增长2.9%和3.7%。

具体来看，11月份，乘用车产销分别完成310.9万辆和300.1万辆，同比分别增长14.9%和9.0%。1-11月，乘用车累计产量（2445.9万辆）和销量（2443.5万辆）同比分别增长4.3%和5.0%。

包括电动汽车在内的新能源汽车的需求呈大幅增长趋势。11月份，新能源汽车产销分别完成156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%。

这是中国乘用车单月产销量首次突破300万辆。新能源汽车月度产销量也连续刷新历史新高。特别是，自今年8月以来，新能源汽车国内销量占比已连续4个月超过50%。

然而，汽车销量的增长并不一定意味着对市场产生积极影响。中国电动汽车市场供大于求，低价竞争日趋激烈。

据路透社报道，特斯拉本月第一周在中国售出2.19万辆，创下单周最高纪录，分析称这是由于提供了约1万元人民币的折扣。由于本土企业的折扣攻势，特斯拉也推出了低价政策。

与此同时，厌倦了国内竞争的中国电动汽车公司正在寻求海外销售。代表性市场包括韩国、日本和东南亚，以避免美国和欧盟提高关税。比亚迪近日宣布，将于明年1月正式在韩国推出乘用车。