10月27日，G30线连霍高速改扩建工程星星峡至哈密段第四标段全力摊铺沥青下面层，标志着该标段项目施工进入沥青摊铺阶段。

　　“气温逐渐降低，我们得抓紧施工，在进入冬季前完成下面层摊铺工作。”中交第二航务工程局有限公司连霍高速星哈改扩建第四标段项目负责人田野说。

10月27日，星哈段改扩建工程第四标段现场，建设者在路面上摊铺沥青。王朋雨摄

　　在此之前，四标段已摊铺完成下面层试验段。试验段共300米长，为后期大面积施工取得技术参数和现场操作经验。

　　值得一提的是，沥青摊铺过程中，建设者使用了厂拌热再生粗粒式沥青稳定碎石混合料。田野介绍，就是将废旧路面材料再生循环应用，变废为宝，可以避免废弃材料堆放对土地的占用和对环境的污染，可以减少对石料、沥青、水泥的需求，并减低成本。

　　所谓厂拌热再生，是对老路沥青面层铣刨后，用运输车辆运送至专门的拌和场地堆放，通过破碎、筛分（必要时），掺入一定数量的新集料、沥青和再生剂（必要时），通过专门设计或改进的拌和设备拌制成热再生混合料，用于沥青摊铺施工。

　　星哈段改扩建工程第四标段全长30.907公里，沥青摊铺分为下、中、上面层施工，下面层摊铺使用厂拌热再生技术。“根据估算，能节省30%的施工材料。”田野说。

　　气温是影响沥青摊铺质量的重要因素，建设者采取有效措施，加强保温措施，合理安排施工时间，充分利用有限的适宜气温时段，加班加点推进施工进度，确保在气温条件允许的情况下，高质量、高效率完成沥青面层施工任务。

　　连霍高速是进出疆高速公路大通道的中通道，2023年底启动星星峡至吐峪沟路段的改扩建施工，工程总里程537.246公里，将把现有的高速公路四车道改建为八车道。项目建成后，对新疆经济社会高质量发展和区域投资稳定增长将具有重要推动作用。

（来源：石榴云/新疆日报 新疆交通运输）

10月25日，由中铁城投投资建设、中铁三局承建的G577线精河至伊宁县公路工程SG4标段博尔博松特大桥1号主桥顺利合龙，标志着该工程建设取得重大进展，为实现2026年全线贯通目标奠定了坚实基础。

图为G577线精河至伊宁县公路工程SG4标段博尔博松特大桥1号主桥施工场景。

　　博尔博松特大桥为G577线精河至伊宁县公路工程项目的控制性工程，最大跨度达160米，最高墩身达144米，是新疆目前在建连续钢构桥梁类型中最高的桥墩。大桥全长938米，1号主桥最高墩身82米，连续梁跨度达110米，共计126节段，是一项技术复杂、施工难度极大的工程。

　　该工程在高墩施工过程中采用液压爬模施工工艺、挂篮悬臂浇筑法、自动张拉技术和BIM施工模拟，保障了大桥的质量安全和稳定性。目前，1号主桥连续梁已施工至合龙段，2号主桥连续梁已施工68%，下部结构已施工完成90%，计划2024年内完成全桥下部结构，2025年6月全桥贯通。

图为G577线精河至伊宁县公路工程SG4标段博尔博松特大桥1号主桥施工场景。

　　为保证博尔博松特大桥的施工质量，项目部成立了创新工作室和科技研发小组，研究大跨度连续钢构高墩施工方案，解决高墩施工中的难题。

　　G577线精河至伊宁县公路工程项目SG4标段项目副经理刘文财说：“博尔博松特大桥建成后将成为一道亮丽的风景线，极大促进区域交通的发展。接下来，我们将严格盯控挂篮施工、高空作业等高风险环节施工，积极落实项目质量提升目标，确保工程平稳落地。”

　　G577线精河至伊宁县公路工程是目前伊犁州在建的大型交通项目之一，在连接外部地州、升级伊犁河谷交通网络和推进旅游产业交通、农村“四好公路”更新优化上“四管齐下”。该公路项目建成后将成为进出伊犁河谷的又一条主通道，届时，从乌鲁木齐往来伊宁市路途将缩至590多公里。

来源 新疆交通运输（石榴云）