网上吵吵嚷嚷特拉维夫F35“肥电”（虽然花生屯管F35叫“闪电”，但是从F35研制历史上看，我觉得“肥电”这个绰号更合适）被德黑兰防空部队击落已经好几天了，所以我今天写这个文章并不是打算炒冷饭，所以那些打算举报我炒冷饭的朋友请助手，因为我下面说的并不是这个。

毕竟，咱既不能去国外实地看看，特拉维夫的F35是否真的被击落，同时也不没有权威渠道获取相关消息来证实或者否认这个消息。

所以，今天在本文我并不打算讨论特拉维的夫F35战斗机是否被击落，只想换个角度，说一说特拉维夫到底有多少架F35战斗机，以及如果特拉维夫的F35真的被击落，到底可能是哪种F35？（毕竟F35有很多型号，特拉维夫有2个型号的F35。）

根据公开资料显示，之前特拉维夫空军共有 40架左右可用的F35（具体说是33架F35A和7架F35I）

特拉维夫的30架F35A没什么好说的，从根源上说，特拉维夫对F35产生兴趣始于2003年，当时，特拉维夫参加了SCP计划以获取F35战斗机，而且，当时特拉维夫的雄心很大，计划通过SCP获得100架F3架并完全取代F16战斗机。然后到了2011年3月，特拉维夫向花生屯订购了首批19架F35A（2016-2018年陆续交付），单价是1.447亿美元（合同总金额是27.5亿美元）

不过考虑到通过SCP特拉维夫承担了部分F35零件的生产以及花生屯又对特拉维夫进行军事援助的传统，所以至少在理论上，特拉维夫采购首批F35A实际上不会花那么多钱。

特拉维夫的第二批F35在2015年2月签署采购合同，合同规定的是采购14架F35A（2019-2021年间交付），同时特拉维夫保留再增购17架的权利，确认采购的14架F35A单价是1.1亿美元，合同总金额28.2亿美元（单价和总金额对不上，估计特拉维夫还订购了

别的东西，或者合同还有别的附件。）

上面就是特拉维夫进口F35A的大致情况，从2016年至今，特拉维夫共收到了33架F35A（虽然很多资料都说这个数量是50架，很明显，50架是把那17架保留追加订货的也算上了，实际上这批飞机从未真正交付，如果特拉维夫要求花生屯兑现这部分合同，那么理论上也要到2027年才行（合同规定年份），当然，如果特拉维夫情况紧急，花生屯愿意从现役部队抽调飞机那就另当别论！

由于特拉维夫的F35A已经交付多年，所以理论上他们的F35不会全部能用，那么所以它他们可以正常使用的F35A大致在30架左右（前几年大马士革曾经用萨姆5防空导弹击伤一架特拉维夫的F35A，不过特拉维夫只承认那架受损的F35A是被鸟装撞的）

展览会上的F35I。

相对于F35A，特拉维夫的F35I就没什么好说和着墨的，该项目始于2010年，最初目的就是在F35A上使用特拉维夫的设备和武器，所以理论上F35I就是特拉维夫定制版的F35A，两者在外观上没什么不同，最大的区别就是内部设备和武器。

特拉维夫空军的F15I，特拉维夫进口了25架。）

F35I后边的I指的就是英文以色列（Israel）的第一个字母，其实这个现象并不罕见，例如特拉维夫使用的F15和F16都存在I这个特殊型号。

特拉维夫空军的F35I。

特拉维夫手里的的F35I数量不多，发目前为止，这种飞机实际上只接到了特拉维夫的50架订单，实际交付数量更是只有7架（具体交付年份不清，不过交付顺序理论上排在在一批F35A之后，由于交付年限短，所以我们姑且认为它们现在全部可用）。

由上可知，特拉维夫空军的F35A有30架左右，而F35I实际上只有7架左右，那么理论上F35A被使用的机会更多，使用的机会多自然意味着被击落的可能性更大，所以如果这次德黑兰击落特拉维夫F35的报道是真的，那么大概率将会是F35A而不是F35I。