去年6月，随着维萨卡帕特南海军基地内发出了一声闷响，印度海军偷偷摸摸的，将一艘潜艇开到了俄罗斯，然而，即便他们小心谨慎，可还是被外界认了出来。原来，被搞坏的是从俄罗斯租赁的查克拉2号潜艇，因为印度把该潜艇撞出了大洞，自己又无力修缮，这才将其送回原产地。
从某种角度上来说，俄罗斯对印度的操作，理应感到愤怒。一方面，查克拉2号是基洛级潜艇，堪称核潜艇界的明星，而印度将其撞坏的操作，就相当于打该产品的脸；另一方面，从租赁合同签订开始，印度就不断挑刺，屡次宣称该潜艇完全是半成品，言下之意就是俄罗斯坑了他们。
也正因如此，就在印度将潜艇开回原产地的路上，外界纷纷表示，俄罗斯很可能要对印度黑脸相向了，可谁知，当破了个大洞的查克拉2号“重归故里”后，俄罗斯非但没有为难印度，反而笑脸相迎的表示，将继续帮对方的水下核力量更新换代。
今天就和大家聊聊印度究竟是如何将查克拉2号搞坏的？而面对这样的情况，俄罗斯又为何不生气呢？
值得注意的是，查库拉2号并不是印度找俄罗斯租的第一艘潜艇，当然，此次事故也不是印度第一次把租来的东西弄坏。
时间回到1988年，虽然冷战还没结束，但彼时的世界各国，都察觉到苏联已经摇摇欲坠，解体将是不可挽回的事实了，各加盟国开始筹划分家，一边将自己的国民召回本土，一边赶紧结算货币，而那些非加盟国也蠢蠢欲动，希望能在苏联倒下后分一杯羹。
在这其中，印度可以说拥有最得天独厚的条件。原因很简单，从上世纪50年代开始，印度凭借巧舌如簧，从苏联拉来了源源不断的援助，几十年间，仅是低息贷款的数额，就达到了100多亿卢布，也正因如此，面对空军屡次被巴方碾压的事实，印度在当年9月又找了苏联一次，要求对方为自己建设海军。
这里还有一个小插曲，印度代表当时没有先去莫斯科，而是直接前往了乌克兰的尼古拉耶夫造船厂，这便引起了苏联高层的不满，所以在印度代表到达后，苏联代表团几乎是以半扭送的方式，将其“扣押”前往了首都。
那么，印度人为何要越过莫斯科，直接前往尼古拉耶夫船厂呢？
原来，这与苏联军工体系的分工有关，在当时，因为乌克兰拥有多个良好的港口，因此他们几乎承包了苏联所有的造船业务，俄罗斯联邦则主要负责生产潜艇。
其实印度此次拥有明确的目标，就是停在乌克兰港口内的军舰，与此同时，在他们眼中，反 正与苏联的关系够“铁”，所以就直接前往目的地商谈合作了。然而，印度没想到的是，乌克兰此时与苏联已经貌合神离了，所以他们的行为在苏联看来，完全称得上“僭越”。
回归正题，在被“扭送”到莫斯科后，苏联高层也并未难为印度代表，他们表示，未来将是潜艇的时代，不妨看看俄罗斯生产的潜艇，当然，从某种角度上来说，俄罗斯联邦此次操作也算是“抢生意”，不拿出“硬货”说不过去，所以，他们直接就将基洛级潜艇推荐给了印度。
面对这样的情况，印度自然是受宠若惊，要知道，这种型号的潜艇一度被称为明星，就连美国最先进的潜艇都要退避三舍，完全够得上镇国利器的范畴，也正因如此，没有丝毫犹豫，印度就将目光，从乌克兰生产的军舰，转移到了俄罗斯的潜艇上。
不过，印度代表再次失算了。起初，他们表示想要直接购买潜艇，可话说到一半，就被对方打断了，俄罗斯表示基洛级潜艇属于秘密武器，不便出售，如果印度执意想要，不妨签一个租赁条约。
简单解释一下，印度想要购买潜艇，其实可以算是一次充满野心的豪赌，如果直接将该潜艇买回，他们就能对其进行逆向工程，再凭借几十年间，苏联给他们援助的工业设施，直接将基洛级潜艇仿制出来，对于苏联而言，这样的代价显然是无法接受的；而印度若是租赁该潜艇，则意味着放弃对其进行“挖掘学习”的机会，只是当做撑场面用的道具。
没办法，印度只能将一艘基洛级潜艇命名为查克拉号，开回了本国。当然，如果印度没有合约精神，偷偷拆开研制的话，苏联也没有什么好的应对办法，也正因如此，哪怕是印度代表签署租赁协议时，他们都不敢保证，对方是否会“偷师”，可谁知，现实表明苏联还是高估了印度。
1989年，该潜艇来到印度还不到一年，就经历了它此生最重大的一次事故，当时，印度不知道是怎么操作的，硬是将该潜艇开进了，停泊小型舰船的港口，使壳体结构遭到了极大的损伤，接着，或许是慌张的缘故，该潜艇又与一艘护卫舰追尾，使指挥室直接出现了灌水事故。
印度想要自行维修该潜艇，可一方面，他们没得到对方的授权，因此无法操作；另一方面，印度也着实没有能力，所以他们只能联系苏联，要求查克拉号回炉重造。然而，彼时的苏联正处于解体的边缘，哪里还顾得上帮印度，就这样，印度好不容易将潜艇残骸拖到原产地，并为之等待时，却得到了苏联解体的消息，而印度交付15年的租金也打了水漂。
时间来到2012年，或许是心里带着气，亦或许是重启了合作，总之，印度又找到了俄罗斯，和此前不同的是，印度直接驾轻就熟的表示，他们要再租赁一艘基洛级潜艇，不过，就在印度提出要求后，俄罗斯海军内部的意见却出现了分歧。
一方认为，他们的海军很长时间没有发展了，基洛级潜艇可以说是压箱底的宝贝，而印度却已经不是那个，仿制不出武器的国家了，也正因如此，如果此次租赁该型号潜艇，也无法保证印度会不会“偷师”成功；而另一方则认为，俄罗斯海军最需要的就是经费，所以把基洛级潜艇当做赚外快的途径也不是不行。
俗话说“一分钱难倒英雄汉”，即便俄罗斯有许多反对的声音，可最终，印度还是如愿以偿的，签下了10年的租约，并将这艘叫查克拉2号的新潜艇开回了本国，可谁知，俄罗斯第二次高估了印度。
2015年，在一次演习时，一名潜艇兵由于忘记关舱门，直接导致驾驶舱涌进了大量海水，被印度以“合理战损”的由头，拉回了维沙卡帕特南军港；2017年，印度海军好不容易修理好查克拉2号被水泡坏的排线，可就在准备参加新一轮的演习时，连港口都没出去，就与防波堤亲密接触了，直接使得该潜艇的声呐装置成了摆设。
其实这两次只是查克拉2号受过的大伤，而在印度租赁期间，该潜艇发生的小磕小碰就没停过，但值得注意的是，面对这样的情况，印度反而挑起了俄罗斯的毛病。2018年，海军元帅公开发表言论，称苏联坑了印度海军，如今俄罗斯又将毛病过多的潜艇租给自己，显然是缺乏尊敬，因此，他们要求俄罗斯全权负责该潜艇的善后维修工作。
面对印度的言论，俄罗斯却显得不卑不亢，一方面，他们先是稳定了印度的情绪，并表明可以帮助其维修；另一方面，俄罗斯也专门针对印度特有的驾驶习惯，对查克拉2号进行了“升级”，并在2019年，将这艘潜艇还给了印度。
然而，在去年6月，查克拉2号又遭遇了事故，有意思的是，或许此前放出的言论太过高调，使得印度都不太好意思再找俄罗斯了，而这也正是他们偷偷将该潜艇送回原产地的原因，另一方面，一些印度海军曾表示，他们并不知道该潜艇出了什么事，只是听见一声闷响，就接到了救援水兵的通知，而当他们最终见到该潜艇时，看到其壳体上出现了一个大窟窿。
事实上，或许是印度有意隐瞒，总之，外界始终不知道查克拉2号为何出事，不过，在它被送回原厂后，俄罗斯给出了调查报告。
该潜艇的壳体之所以出现大洞，是因为其内部的高压气罐发生了爆炸，与之连带一同毁灭的，还有该潜艇配备的无线电和水声波装置。当然，对于印度为何会犯下如此低级的错误，俄罗斯也是一头雾水，并未给出明确的解释。
让我们回到一开始的问题，查克拉2号虽然老旧，但也是俄罗斯潜艇工业的明星产品，可被印度连着“糟蹋”了多次，俄罗斯在为其维修时，为何没表现出气愤的情绪呢？原来，俄罗斯能保持情绪，与几十年前印度欠苏联的贷款有关。
咱之前聊过，从上世纪50年代到80年代，短短30年间，苏联就为印度送去了100亿卢布的贷款，要知道，当时卢布与美元的汇率，是可以直接划等号的，换句话来说，印度欠了苏联100亿美元的巨款。
然而，印度却一直没有还钱的意思，直到苏联解体，他们才趁卢布贬值的档口，将300万美元还给了俄罗斯，不得不说，印度的算盘打得确实很响，既落了个帮俄罗斯度过难关的“美名”，还白白赚取了汇率的差价。
不过，对于俄罗斯来说，印度的“精打细算”显然是落井下石的表现，所以在此之后，但凡印度找俄罗斯军购，他们都会大肆溢价，就比如说租给印度的查克拉2号，仅是10年时间，俄罗斯就收取了15亿美元，不仅如此，在第一次维修时，他们又收取了8亿美元的费用，也正因如此，在他们眼中，印度再次将潜艇送回原厂，根本就是“送钱”行为。
截止到今天，印度光花在租赁基洛级潜艇，以及维修上的费用，就超过了35亿美元，而根据资料判断，该潜艇的造价也就在2亿美元左右，从这个角度来看，印度搞坏俄罗斯潜艇，对方非但不会动怒，反而十分“欢迎”，毕竟有谁能拒绝这样一名财大气粗的客户呢？
