奇瑞这次搞了个大动作,把智能驾驶系统弄得这么便宜,真是让人意想不到。他们这是要把高科技玩意儿普及到大众车型上啊,看来以后开车可能真的不用自己动手了。
奇瑞这次发布的猎鹰智驾系统,好像是要覆盖他们所有的车型,包括燃油车和新法挺有意思的,听起来像是要把智能驾驶变成标配似的。不过这种全面覆盖也让人有点担心,毕竟不同价位的车型配置差异那么大,低端车型的智能驾驶体验会不会打折扣呢再说了,有些人可能就是喜欢自己开车的感觉,被智能系统接管了反而不习惯。但是从另一个角度来看,这种普及也许能让更多人体验到高科技带来的便利,说不定还能提高整体的交通安全呢。
奇瑞这次一口气推出了好几款搭载猎鹰智驾的车型,价格跨度还挺大的。那个iCAR V23智驾版最便宜的才11.48万,最贵的也就14.48万,感觉还挺亲民的。不过这个限时先享价听起来有点像促销手段,不知道过了这个时间段会不会涨价。星纪元ET纯电版就贵多了,21.98万到27.98万,这个价位估计是冲着高端市场去的。最让人意外的是那个小蚂蚁智驾版,才6.59万就能买到带智能驾驶的车,这价格真是够便宜的了。不过话说回来,这么便宜的车能有多智能呢会不会是为了赶潮流硬塞进去一些鸡肋功能
iCAR V23智驾版用的这个地平线J3加TDA4双芯片方案,听起来挺厉害的。不过说实话,我对这些芯片啊算力啊的东西不太懂,只知道越厉害的芯片应该越贵。这车能做到这个价位,还真是让人有点好奇他们是怎么控制成本的。说是支持高速巡航、精准泊车和城市安全,这些功能听起来倒是挺实用的。特别是那个高速场景下的全速域自适应巡航,感觉开长途的时候应该会很方便。不过那个智能变道超车功能就有点让人担心了,毕竟变道超车是个挺复杂的操作,全靠系统来判断会不会有什么安全隐患还有那个自动下匝道功能,如果系统判断错误下错了匝道岂不是很麻烦不过话说回来,这些功能如果真的能用好的话,确实能大大减轻驾驶员的负担。
这个iCAR V23智驾版的泊车功能倒是挺全面的,自动泊车、遥控泊车、记忆泊车都有。不过我总觉得这些功能听起来很高级,实际用起来可能没那么顺畅。毕竟现实中的停车场情况千变万化,系统能不能应对各种复杂情况还真不好说。还有那个循迹倒车功能,听起来是挺方便的,但是如果是在陌生的地方,系统能不能准确判断路况也是个问题。不过话说回来,有这些功能总比没有强,至少在一些简单的场景下应该还是能派上用场的。只是希望奇瑞在宣传这些功能的时候能够实事求是,不要给消费者造成过高的期待。
星纪元ET纯电智驾版这配置看起来是真的猛啊,126线激光雷达加30颗高性能传感器,再加上算力508 TOPS的英伟达双Orin-X芯片。这些数据听起来是挺唬人的,不过普通消费者估计也搞不清楚这些到底意味着什么。说是支持高速领航、城市领航、智能泊车等全场景功能,听起来确实很全面。不过我就在想,这么多高端配置,成本肯定不低吧奇瑞是怎么把价格控制在27.98万以内的而且这个猎鹰智驾700还说免费送3年,这是不是意味着3年后就要收费了如果真要收费的话,不知道价格会不会很高。
那个小蚂蚁智驾版的配置看起来就没那么夸张了,22个智能传感器,5颗毫米波雷达,12颗超声波雷达,再加上5颗摄像头。这配置在6.59万的价位上,说实话已经很不错了。不过我就在想,这么多传感器和摄像头,会不会让车子看起来很怪而且这么多设备,维护成本会不会很高如果哪个传感器出问题了,修起来恐怕也不便宜吧。不过话说回来,能在这个价位提供高速领航NOA、拨杆变道DCLC、自适应巡航ACC这些功能,确实已经很厉害了。只是不知道这些功能的实际体验如何,毕竟价格摆在那里,不能指望它能和那些高端车型一样出色。
奇瑞这次发布的猎鹰智驾系统分了三个等级,500、700、900。说是都采用了端到端大模型架构,这听起来挺高大上的,不过具体是什么意思估计普通消费者也搞不太懂。那个猎鹰500号称是入门版本,支持高速领航、记忆泊车和城市记忆领航,说是要把智能驾驶带到10万以下的车型中去。这个想法倒是挺好的,不过我就在想,这么便宜的车能提供多好的智能驾驶体验呢会不会只是为了噱头而做出来的鸡肋功能
猎鹰700看起来是个全能选手,支持高速、城区智能领航和代客泊车,还增加了智能召唤功能。这个智能召唤功能听起来挺酷的,不过在实际使用中会不会有什么限制呢比如说只能在特定的场景下使用还是说随时随地都能用如果真的那么厉害的话,那这个功能恐怕会让停车场的工作人员失业吧。不过话说回来,这种功能在一些特殊情况下确实会很方便,比如说下雨天不想淋湿的时候。
猎鹰900看起来是这次发布会的重头戏了,说是配备了VLA(视觉动作语言模型)加WM(世界模型)。这些名词听起来是真的高端,不过具体是干什么用的估计一般人也搞不太懂。说是后续可以OTA升级到L3、L4级智驾功能,这倒是挺吸引人的。不过我就在想,这种高级功能的使用是不是还要受到法律法规的限制而且如果真的升级到L3、L4级别,那驾驶员还需要时刻注意路况吗如果出了事故,责任该由谁来承担这些问题感觉都还没有明确的答案。
奇瑞这次把智能驾驶系统的价格拉到了6.59万,确实是创了个新低。这么做的目的估计是想在智能驾驶这个领域抢占市场份额。不过我就在想,这么低的价格,会不会影响到系统的质量和安全性毕竟智能驾驶系统关系到行车安全,如果为了降低成本而在某些方面偷工减料,那后果可能会很严重。另外,这种价格战会不会引发整个行业的连锁反应如果其他车企也跟进降价,那最后会不会演变成一场恶性竞争
