摄影/技术：广州BALANCE

【进店安装前】

【推荐理由】

小编在上一期TEIN避震案例的结尾曾经提过，避震如果没安好，或者安装调试不专业，那体验就是“一言难尽”。这不，今天这台马自达昂克赛拉就是个“踩雷”的反面教材。根据我家方案师小哥哥的了解，这位车主前后经历了SF、SAZ两款避震。装SF的时候，弹簧k值没匹配好，体验太硬。后来换了SAZ，行车脚感又变得太软了，支撑性不够。这位车主只想要舒适的驾驶体验就这么难么？好在BALANCE为他推荐bcbr这款避震，产品支撑性好，驾驶起来也舒适。最后在安装调试之后，车主非常满意的跟工作人员表达了致谢！避震装不好，真的是不光驾驶体验难受，还费时费力浪费金钱！好的方案跟安装，真的很重要！

【产品说明】

BR系列街道优化版，ø53mm的筒身直径，油量增加减缓油温上升。筒身阀门经过加密设计，防止油温上升时产生气泡和真空现象出现，提高畅顺的缓冲效果。其灵活的反应，能发挥出避震其稳健的运动操作性能与舒适性能。

阻尼30段可调·多层次表面处理·全锻造铝合金铝件

多种上座种类可供选择(依车款而定).可变更弹簧系数

避震芯一年半品质保固

【产品细节】

【安装说明以及调试数据】

BAIALCE技师严格按照BCBR避震的安装方式进行操作。

BCBR以街道驾驶为主要场景，需要提升支撑但也需要一定的舒适性。

可靠性要高，最好免维护（价格导致坏就换新），售后快捷。

可匹配原厂鱼眼塔顶且性价比高，免去了后期定制加工的费用。

货期短车辆匹配类型较多。

调节数据：车身前：2指，后1.5指，阻尼前 16 后 16

【施工细节】

【安装前后对比】

【交车展示】

想要改避震的车友，可以把BCBR作为第一选择。毕竟BCBR的性价确实比很高。在我们精心调教的交付案例中也证明了一点，产品可靠性不错，返厂概率也较少，适合新老玩家选择。更多改装内容还请继续关注BALANCE!