全城欢呼！
就在刚刚，南京地铁7号线中段正式开通！历时2年，这条地铁“换乘王”至此也迎来了全线通车时刻！
地铁7号线途经雨花、建邺、鼓楼、栖霞，2022年北段通车、2023年南段通车，如今中段开通，真正串联起了南京的新老城区。
至此，南京地铁13条已开通线路的运营里程将由近473公里增加至近484公里，车站总数由226座增加至234座。
历史性一刻！刚刚，南京地铁7号线全线通车！车厢瞬间被挤满
今天（12月28日）下午1点30分，备受关注的南京地铁7号线中段迎来开通运营，一批市民早早来到现场，体验家门口地铁出行的便捷。
下午1点15分，幕府西路站已经聚集了大批乘客，都在等待中段的开通，迫不及待搭乘第一班车！
现场我与一位大爷攀谈了起来，他说他1点钟就在幕府西路这边等着了，就想看看7号线全线通车是什么样，“我们老栖霞人等这条地铁等了好多年了，现在终于全部通了”。
现场还有不少家长带着孩子一同前来，共同见证这一非常有意义的时刻，孩子也不停地看时间，和他的父母倒计时。
“之前每次坐地铁只能做到幕府西路，今天全线通车后，我可以直接从幕府山坐到新城科技园，以后上下班也更方便了”，家住城北的小伙子兴奋地说道。
“今天周末，坐7号线去莫愁湖，再去南湖，还可以去城北万象汇，一条地铁玩个遍，太方便”！
难得在中午的地铁站看到这么多的人，不少市民都拿出手机开始记录。“我家楼下就是7号线，早上我就来了一次，来了说要等到1点半，现在我又来了，我亲戚都在尧化门住，以后坐地铁是方便多了”。
13点27分上车，7号线车厢被瞬间挤满！
7号线中段（应天大街站（不含）——幕府西路站（不含））线路全长10.99km，设站8座，均采用地下敷设方式。线路包括南湖站、大士茶亭站、莫愁湖站、清凉山站、草场门站、古平岗站、福建路站和钟阜路站。
随着中段的开通，一批项目也正式跻身“地铁盘”行列。比如，鼓楼纯新盘——润珹中心·润玺紧邻7号线古平岗站，今年刚成交的地块——中铁南湖G15项目紧邻大士茶亭站。
随着7号线中段的通车，这也标志着南京地铁7号线迎来全线贯通，以后可以从岱山直接坐地铁到城北。
7号线全长35.49公里，途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，串联起南京的新老城区。全线27个车站，其中13座换乘站，被称作地铁“换乘王”。
其中不乏一些重要的换乘站点：
比如在莫愁湖站和2号线换乘，将减少桥北与河西之间上班族的通勤时间；
在草场门站与4号线换乘，让鼓楼的居民前往河西，也可实现直达；
在福建路站与地铁5号线北段（在建）换乘，明年5号线全线通车后，两条线路将在此交会；
在钟阜路站与在建9号线换乘……
7号线的全线通车，历时近2年。2022年12月28日，7号线北段率先通车，2023年12月28日，7号线南段通车。如今7号线中段开通初期运营后，将连接已开通的南段（西善桥站~应天大街站）和北段（幕府西路站~仙新路站）。全线贯通运营后，线路采用西善桥站至仙新路站的单一交路方式运行。
西善桥往仙新路方向于西善桥站和幕府西路站设首班车，仙新路往西善桥方向于仙新路站和应天大街站设首班车，首班车发车时间维持6:00不变；周日至周四两端末班车发车时间为23:00，周五至周六组织常态化延时，两端末班车发车时间为23:30。
值得一提的是，除了给大家提供了更多出行选择，7号线颜色和设计上也是别出心裁，清新的草绿色车身，让人眼前一亮，莫愁湖站、草场门站、清凉山站等特色站点的打造，堪称视觉盛宴。
南京地铁大时代！10条在建地铁最新进展来了
除了7号线之外，南京还有10条地铁在建，其中，地铁5号线北段（方家营~东山香樟园）预计2025年一季度迎来通车运营！这也是一条“换乘王”，南段（吉印大道站~文靖路站）已于2024年3月31日开通运营。这意味着，明年地铁5号线也将迎来全线通车！
根据官方文件公示的建设起止年限，南京地铁3号线三期、地铁6号线、地铁9号线一期、地铁10号线二期、南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）将于2025年建成。（具体通车时间以官方公示为准）
根据南京地铁发布的最新动态，截至今年11月底，南京在建10条地铁线路最新进展曝光！
3号线三期
截至2024年11月，车站已完成所有主体结构。明挖区间完成主体结构，4条盾构隧道全部始发并贯通，轨道铺设全部完成，正在开展附属结构及车站安装工程施工。
4号线二期
截至2024年11月，4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。7条盾构隧道始发，其中6条盾构隧道贯通。
5号线北段
截至2024年11月，车站已完成所有主体结构，正在施工附属结构，轨道铺设全部完成，设备专业开始调试。
6号线
截至2024年11月，19座车站均已开工并完成围护结构，其中17座车站完成主体结构。40条盾构隧道始发，其中37条盾构隧道贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
9号线一期
截至2024年11月，新建15座车站均已开工并完成围护结构，其中13座车站完成主体结构。29条盾构隧道始发，其中26条盾构隧道贯通。
10号线二期
截至2024年11月，10座车站均已开工并完成围护结构，9座车站完成主体结构。17条盾构隧道已全部始发，其中16条盾构隧道贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。
11号线一期
截至2024年11月，18座车站已开工，其中17座车站完成围护结构，15座车站完成主体结构。27条盾构隧道始发，其中21条盾构隧道贯通。
南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）
截至2024年11月，车站已完成所有主体结构。8条盾构隧道始发，其中2条盾构隧道贯通；高架区间正常推进，其中3座高架区间贯通。
南京至滁河市域（郊）铁路
续建南京至滁河市域（郊）铁路，正在进行施工前期准备工作，高架段已开展土建施工。
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）（南京段）
续建南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（南京段）。截至2024年11月，3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构。
值得一提的是，除了在建地铁之外，根据此前环评公示，南京市城市轨道交通第三期建设共规划10条线路，线路长度约120公里，设站点67座。
具体线路为：2号线延伸线；2-9接驳线；3号线四期、4号线三期西段；4号线三期东段；8号线一期；9号线二期；10号线三期；16号线；S3东延。
写在最后：
都说“地铁一响，黄金万两”，为什么地铁的关注度如此之高？
首先，地铁开通，交通方便，可以大大节省通勤时间。随着南京城市规模越来越大，很多人上班通勤距离很远，打车的话，费用太高，而且还会经常遭遇堵车。地铁出行不仅不堵车，而且速度快，费用低，是目前很多刚需出行的主要选择。
其次，地铁也是完善配套，房源保值的筹码。一般城市地铁的布局也是城市发展的重点方向，商业、学校等相关配套都会围绕地铁站而来，人和商业聚集，升值潜力逐渐变大，让地铁房也成为了楼市硬通货，保值和增值性在很多一二线城市都已经显现。于是，“地铁一响,黄金万两”成为了很多人的买房铁律。
