对于很多家庭用户来说，车辆的空间表现和乘坐舒适性是购车绕不开的必要需求，而众所周知，MPV车型不仅有着足够的乘坐空间和载物能力，而且无论是家庭出游还是商务接待，MPV车型都能轻松拿捏。如果你近期有购车的打算，那么不妨看看广汽传祺旗下的传祺E8 PHEV，该车官方售价23.28——23.88万，这个售价对于一款中型MPV来说还算是比较实在的。那本期我们就来详细看看该车的表现如何？
MPV车型以宽敞的空间为核心优势，传祺E8 PHEV的车身参数为4920mm/1900mm/1760mm，轴距加2930mm，笔者前段时间有幸试驾了这款车，我身高178cm，落座该车的第二排，头顶剩余1拳有余的空间，腿部距前排座椅接近3拳，进入该车的第三排，乘坐时腿部空间剩余2拳。无论是哪一排，该车都有着宽敞的乘坐空间，同时，该车的第二排还标配了零重力座椅，并且支持前后、左右移动以及高低调节，用户可根据自己的需求来调整座椅，进一步提升了乘坐的舒适性。
值得一提的是，该车的第三排座椅还支持40:60放倒，车主可根据自己的实际需求调整车内的空间布局，以此提升了车辆在不同场景下使用灵活性。此外，该车还标配了后排独立空调，温度控制为三区空调，驾乘者可以根据自己的需求来随时调整所在区域的温度，不仅确保了每位乘客都能享受到最舒适的乘坐环境，而且还提升了车辆的豪华感。
在底盘方面，该车采用了前麦弗逊+后纵臂扭转梁悬挂组合，该悬挂系统能够很好的过滤路面的颠簸，在路过起伏较大的坑面时，车内也只是感受到了轻微的晃荡。同时，该车的底盘调教采用了比较中性的调教方式，并没有为了追求舒适感而做的很软，整体可以说是软中带硬，既可以过滤路面的震感，保留乘客对舒适性的需求，同时底盘又有一定的支撑性，能够确保车身的稳定性，以及给驾驶员提供清晰的路面反馈，平衡了底盘调教的舒适性和操控性。
同时该车前排还标配了多层隔音玻璃，相较于普通的玻璃，多层隔音玻璃能够更好的隔绝车外的噪音，如胎噪、路噪等，使行驶过程更加安静，从而进一步的增强了乘坐的舒适性。当然，车辆的舒适性也远不止于此，该车的中控台采用了双层设计，第二层使用了木纹饰板和金属镀铬线条做装饰，提升了车辆的豪华属性和美观性。同时，第二层的台面还还做了较深的内凹设计，能够放置物品，增强了前排乘客的便捷性。
此外，该车的中控台还搭载了8.88英寸的仪表盘和14.6英寸的中控屏，该屏幕还内置了车辆卫星导航系统、高德地图、蓝牙/车载电话、4G网络、道路救援服务以及OTA升级等。其中，OTA升级可以将车辆的ADiGO车载系统升级到新版本，并使系统得到优化和改进，以此提升了用户的智能化体验。
那说到车载系统，该车标配了ADiGO车载智能系统和高通骁龙8155车载芯片。其中ADiGO系统集成了自动驾驶、智能互联、云平台以及大数据等多个子系统，同时该系统通过车辆上的多个硬件感知设备来采集车辆周围的环境数据，包括车身周围的路况、障碍物、行人等，再通过车辆高通骁龙8155芯片的计算来对数据进行实时处理，从而对车辆的 L2级辅助驾驶中的车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持、全速自适应巡航等提供数据的支撑。
在外观方面，整车的造型大气、干练，车头采用了横向分布的造型，大灯组的形象扁平，穿插在进气格栅两侧，使得大灯和进气格栅融为了一个整体，不仅在视觉上延展了车头的宽度，同时格栅的层层递进也为车辆带来了时尚、炫酷的气质。值得一提的是，该车的车门采用了侧滑式车门设计，同时还设计了375mm的低地台，不仅为乘客提供了更加便捷的上下车环境，对于一些行动不便的人来说，这项设计可以说是相当贴心了。并且，侧滑门还适用于比较狭窄的停车位或是拥挤的城市环境，以此提升了车辆的空间利用率和上下车的便捷性。
在动力方面，传祺E8采用了i-GTEC 2.0混动系统，由2.0L发动机和输出功率为134kW的电动机组成，电动机的最大扭矩达300N·m，有着不错的动力输出，并且该系统在广汽GCCS燃烧控制专利技术、低摩擦设计等技术的加持下，使系统具备了良好的燃油经济性。该车WLTC综合油耗为1.13L/100km，WLTC馈电状态下燃油消耗为5.7L/100km，并且可以加注92号汽油，这对于一台中型MPV来说，在油耗方面还算是比较节省了。
综合来看，传祺E8不仅有着良好的燃油经济性和动力输出，同时，在智驾方面，该车搭载的ADiGO车载智能系统，也为车辆带来了比较便捷、智能的驾驶体验。同时车身的内部空间宽裕，比较贴合家庭用户的需求。并且，侧滑门的设计也让车辆具备了多种使用可能性。结合其23.28——23.88万的售价来看，我认为这款车还是很值得的。如果你也喜欢传祺E8，那不妨在评论区留下你的看法。
用户11xxx54
第二排舒适性豪华性不够，差评