现在的网络十分发达，各种东西都透明化，汽车亦是如此，一台车好与坏，仅仅花几分钟就能网络轻松掌握大部分相关信息，所以一台车够不够诚意，很容易辨别，现在的消费者不像以前好糊弄，零跑汽车近两年崛起，大家有目共睹，旗下的产品售价均在10-20万区间，大部分消费者都购买的起，零跑C11销量和市场口碑都不错，月销均破万，下面以零跑C11为例进行解析，看看零跑C11靠什么打动消费者的。
该车售价为14.88万-20.58万，在售车型共计8款，其中增程版本4款，纯电4款，纯电顶配车型采用双电机布局，能够实现3.94秒破百，其它7款车型电机参数均相同，功率为200kW(272Ps)，可见两驱版本动力表现并不弱，百公里加速最快7.8秒破百，电机采用主流的扁线发电机，采用8层扁线方案，并且采用油冷散热，不仅能有效延长使用寿命，还可以强化电机的综合性能，在实际体验感过程中，在120km/h后加速，依旧还能提供强劲的动力输出，这是很多普通电机难以比拟的。本期以2024款 增程式 300智驾版为例进行解读。
该车电池同样采用CTC一体式结构，有效强化空间利用率和整车的强度，电池的容量为43.74kWh，大容量电池使得该车CLTC纯电续航达到300km，热销的理想L7顶配版CLTC纯电续航为286km，加上电池综合品质不错，并且拥有一套成熟的管理系统，使得该车拥有较高的续航达成率，该车在城市代步时，完全可以当做纯电车使用，该车30%-80%快充仅需0.5小时，充电也方便，该车CLTC综合续航为1210km，长途拨涉基本上没有续航焦虑问题，同时该车CLTC馈电油耗仅为5.2L/100km,在增程车型中算是比较低的，上面笔者做了一个表格，车友们可以详细了解一番。结合目前92号汽油的油价计算，每公里燃油费大约为4毛钱。
一台车的车身用料和结构以及安全配置，是衡量安全性的重要标准，该车高强度钢占比80.84%，热成型钢占比16.79%,并且采用笼式车身结构，理想L7高强度钢的占比超过75%，由此可见，零跑C11车身用料还是厚道的，为了实现轻量化设计，前防撞梁和底盘结构采用大量的高强度铝合金材质，安全配置方面，这款车除了配有：前后方碰撞预警，DOW开门预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示等，还配有30个高精度感知硬件，Orin X芯片，高精度地图，24项智能驾驶辅助配置，不仅强化行车的安全性和便捷性，还带来不错的驾驶乐趣，尤其是该车的APA自动泊车系统，NAP高度智能领航功能，让停车进而高速跑长途变得更加轻松。
该车作为一台中型SUV，长宽高为4780x1905x1675mm，轴距值为2930mm，与中大型的理想L7（轴距3005mm）仅仅相差75mm，加之零跑C11的空间利用率达到60%以上，整车的空间表现并不差，甚至略有越级表现，加上该车的座椅配置比较丰富，配有加热通风功能，还可以选配按摩功能，座椅的包裹感和支撑性都表现不错，整体的乘坐感受还是蛮舒适惬意的。车顶还配有一块紫外线隔绝率达99.5%全景星空顶，并且采用双层夹胶玻璃材质，既保证了出色的防晒和隔热性能，又提供了开阔的视野体验，带来舒适惬意的体验感。
该车外观设计，笔者依旧分析了很多次了，本期就不在详细解读分析，该车的外观设计依旧贴合年轻消费者审美，前后配有贯穿式灯组元素，侧面配有无边框门设计，前排配有多层隔音玻璃，后排配有隐私玻璃，下方配有20英寸轮毂，采用255/45 R20规格的轮胎韩泰（Hankook）Ventus S1 evo³（K127E）轮胎：这款轮胎专为新能源车开发，运用了新一代创新材料，如高性能天然树脂胎面胶配方，确保在较大温度范围内都能稳定保持高抓地力水平。同时，采用Sound Absorber低噪海绵技术，有效降低胎噪，提升驾驶舒适性。值得一提的是新车的缝隙均匀，组件做工精致，并没有廉价感。
内饰设计与零跑C01极为相似，采用对称美学设计，组件布局规整有序，用户一目了然，新手也能轻松操作，内饰采用大量的皮革包裹和木纹组件进行装饰点缀，呈现出不错的视觉档次感，怀挡的设计，强化了便捷性，10.25英寸仪表屏和10.25英寸副驾娱乐屏以及14.6英寸中控屏的加持下，科技气息渲染的比较浓郁，车机内置主流的8295芯片和独立研发的新Leapmotor OS车载智能系统以及5G网路，车机配置的运行速度和反应速度以及下载APP的速度，都有着不俗的表现，人机交互体验感个人觉得与理想L7差不多，该车同样配有手机无线充装置，满足消费者的充电需求。
动态感受，在电机加持下，该车油门响应比较快，轻踩油门就能得到充沛的动力，深踩油门推背感十分明显，动能回收拖拽力度并不明显，试驾几个小时并没有晕车现象，这点零跑C11做的比较好，打破了电车晕车的固有印象，高阶智驾的体验感也不错，在高速开启NAP高速智能领航时，车辆自动根据导航路线自动驾驶，变道超车干净零落，并没有拖泥带水的感觉，给乘坐着不错的安全感，得益于丰富的感知硬件，在自动泊车入位时，车辆停放标准，并且能适应多样化车位。
总览全文，不难发现这台车的热销并非偶然，各方面表现都贴合该车中高端定位，安全性高，空间宽敞且乘坐舒适，纯电续航长，高阶智驾系统也比较成熟可靠，综合产品力并不差，甚至能与热销的理想L7相媲美，然而该车的起售价仅为14.88万，理想L7起售价30.18万，这样分析下来，网传的“半价理想L7”的确还是有点道理，综合来看零跑C11值得消费者买单，对此，网友们有何看法呢？
