随着汽车辅助驾驶技术的普及和提升，“智能汽车”这些年受到了不少人的关注。特别是在新能源汽车领域，“科技感”和“智能化”已经成为了被消费者所着重体验和被厂商所着重宣发的地方，同时和豪华二字挂钩，通过带来更加舒适、更加方便的用车感受，向消费者证明产品的豪华属性。比如鸿蒙智行旗下的享界S9就是这样一台车，配有华为ADS 3.0智驾系统和空气悬挂，软件和硬件水平都挺不错，能带来颇具质感的驾乘感受。而在价格方面，该车作为一台中大型车，起售价为39.98万，与“56E”对标，竞争豪华市场。那么享界S9能竞争豪华市场的底气在哪呢？下面我们就以2024款 四驱 Ultra版为例一起来看看。
既然是一台智能汽车，想必大家对它的智能化水平如何是很好奇的。我们来看，该车搭载了华为ADS 3.0智驾系统，率先用到了端到端的全新架构，并且全车配有29个高精传感器，其中包括1个192线的激光雷达，实现了对周围环境的全方位感知，让车辆能通过环岛等复杂路况，同时能做到自动巡航找车位、自动回车避让等复杂操作，展现出了更像“人”的智驾水平，有效提升了用户用车的便利性。此外，该车还配有全向防碰撞3.0系统，能实现全天候、全场景的防碰撞预警制动效果，比如当车辆检测到前方有“鬼探头”时，就会及时预警制动，避免发生碰撞等情况。而该车能实现80km/h的紧急制动，所以对于这台车的制动性能可以放心。
除此之外，享界S9还配有HarmonyOS 4智能座舱系统，并且内置有智能语音助手，能分别识别车内不同位置发出的语音指令，即使连续说出多条语音指令，系统也能依次执行，逻辑清晰，让用户用车更加方便。同时，这套系统也带有丰富的功能，不仅内置有导航、天气、电台等常用的车载软件，还支持多项远程控制功能，用户只需在手机APP上和系统关联绑定即可，操作系统，能实现远程空调控制、远程锁车、远程启动等操作，方便用户提前进行车内通风等。
说到这个，享界S9的内饰用料其实相当环保，不仅大范围包覆了皮质材料，还在车内各处镶嵌有天然实木饰板，能有效抑制异味的产生，加上该车配有ALPS空气管理系统，能通过双负离子发生器与CN95滤芯来过滤空气中的微小颗粒，保障了车内的空气质量。而这里值得一说的是，该车用到了自动新风等技术，这意味着即使没有手动操作空调来进行车内通风，车辆也能在检测到车内空气质量不佳时及时进行自动通风，确保用户在用车时，车内空气足够清新，对于呼吸道敏感的人群来说，这样的设计显得尤为人性和贴心。
而在安全上，该车也做的不错，不仅车身采用了超80%的高强度钢铝混合材料打造，还采用了六横八纵的720°防碰撞笼式结构设计，从车头到车尾，遍布了吸能路径，加上9个安全气囊，不仅提升了车身的抗变形能力，还能在发生碰撞时为车内人员提供不错的防护效果，保障车内人员的生命安全。同时，作为一台新能源汽车，享界S9还充分考虑到了电池安全，不仅用到了来自江苏时代的三元锂电池，还在电池位置加入了多重防护，起到了不错的物理防护效果，并配有一套电池温度管理系统，能在电池状态异常时及时预警控温，让用户用车更加安心。而事实也确实如此，享界S9完成了国内首次高架桥追尾跌落叠加山坡翻滚的挑战，不仅车身没有大幅变形，电池也没有发生起火等现象，所以在安全二字上，我对这台车还是挺有信心的。
提到电池，我们来聊聊这台车的续航如何。该车搭载了来自江苏时代的三元锂电池，容量有100kWh，续航有721km，并支持800V高压快充技术，能在15分钟内将电量从30%补充到80%，所以基本上是没有续航焦虑存在的，足够畅快在城市或郊区等场景下行驶。而之所以给到了如此可观的续航，是因为享界S9搭载了一套高性能的四驱系统，配有前后双电机，总功率为390kW（530Ps），总扭矩为673N·m，并匹配了新能源汽车专属的电动车单速变速箱，得益于没有复杂的换挡变速结构，不仅操控起来更加平顺，动力表现也足够和4.0L V8双涡轮增压发动机相媲美，零百加速仅用了3.9秒，即使给自己贴上运动标签的宝马5系，也没有做到这样的动力水平。
既然聊到了这台车的动力，我们也来看看它的底盘如何。该车配有前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，并搭载了华为DATS动态自适应扭矩控制系统，通过可软硬高低调节的空气悬挂和CDC可变阻尼减振器，实现了动态自适应的效果，使得车辆能根据路况来实时调节底盘的高低软硬等多个方面，并能在轮胎打滑时，将更多的动力分配到没有打滑的轮胎上，进而提升车辆的通过性，所以对于这台车的地形适应能力也是可以放心，而这也使得车辆具备了更多的豪华属性。这里值得一提的是，该车采用了前后弹减一体化的设计，通过对弹簧和减震器的集成处理，不仅提升了悬挂系统的响应时间，能有效减少车身的晃动幅度，还节省了空间，增加了车辆的空间利用率。
而事实也确实如此，该车的舱内有效空间可达3460mm，实现了67%的空间效率。其中，后排腿部空间达到1000mm，即使身高一米七八的成年人也能轻松入座，并配有Nappa真皮座椅，后排还设计了宽度达到429mm的腿托，加上支持的多向电动调节功能，腰部可调节的角度最大可达108°，膝盖可调节的角度最大可达128°，无需手动，就能将座椅调整到舒适坐姿，提升了乘坐时的舒适性。此外，后排还进行了诸多设计，将后排中间的扶手方向，不仅能转变为2座并排的布局，还能看到一块9英寸的触控屏和一个支持冷暖调节的车载冰箱，容量不错，足够放下4瓶330ml的易拉罐饮料，配合空调和后排的电动遮阳帘，让夏季出行更加清爽。
移坐前排，将前排扶手箱打开也能看到内部还有一个车载冰箱，同样支持冷暖调节，容量也同样不错，足够放下6瓶330ml的易拉罐饮料，加上智能化水平可观的智能座舱系统，使得车内大部分的功能调节都不需要手动操作，这意味着这台车不仅在家用领域上有着舒适好用的特点，即使用在商务接待场景上，也能给到足够的仪式感，让对方感受到被尊重和被重视的感觉。另外，这台车还配有25个扬声器的HUAWEI SOUND全景音响系统和1680万色的环绕式主动流水氛围灯系统，有多种主题场景可选，营造出了不错的氛围感。
享界S9作为一台中大型车，车身尺寸（长宽高）做到了5160x1987x1486mm，轴距做到了3050mm，彰显出了C级宽体结构的气质。而车辆的外观也迎合了国际潮流，不仅在底部加入了银色镀铬饰条作为装饰，还配有流媒体后视镜和隐藏式车门把手，结合溜背的流线形车身，形成了一副动感姿态，并得益于全车多处的低风阻设计，风阻系数也做到了0.193Cd，同级少见，甚至可以说在轿车市场上都挺少见，彰显出了不错的运动气息，也为车辆在高速行驶状态下带来了更多的帮助，这也是该车能做到3秒级加速的原因之一。但让我觉得这台车高级的地方，还在于它的灯光设计，比如配有的迎宾功能，就能在车主解锁车辆时向地面投射出鲲鹏展翅的图案，这一图案最近这段时间在网上还挺火的，从车顶俯视来看的话，给人一种车辆飞翔的感觉，足够吸引路人眼球了。
总结：享界S9对豪华二字有自己独到的理解，不仅是外观和内饰的设计靠向了国际潮流，还在整车各方面的用料和做工上彰显出了认真讲究的态度，加上全车丰富的功能配置，实际使用起来也确实给到了舒适方便的用车感受，这便是它能与“56E”对标的原因之一。但客观来说，享界S9在竞争豪华市场这件事上还有不少路要走，它虽然产品力可观，并且很多功能即使是入门款上也都有给到，做到了入门即高配，但在市场知名度上需要时间的沉淀，相信只要给到它足够的成长空间，想要在豪华市场上拓展出属于自己的天地并不难，我们一起拭目以待吧。
