吉利交出一份“史上最强”财报。
3月20日，吉利汽车发布2024年财报。财报显示，2024年吉利汽车实现营收近2,402亿元，与2023年的1,792亿元相比增长34%；归母净利润为166.32亿元，与2023年53.08亿元净利润相比暴增213.3%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%。
用吉利控股总裁、极氪集团CEO安聪慧的话来形容这是一份“史上最强”财报。
对于业绩的增长，吉利汽车方面指出“2024年，本集团面临中国汽车市场的激烈竞争和增速放缓，销量仍同比增长32%。平均出厂销售价格亦受益于高端产品的占比提升，在激烈的价格竞争下较去年仍上升了2.5%。因此，本集团总收益增加34%，达到人民币2,402亿元。”
数据显示，2024年吉利全年销售217.7万辆，2023年为164.9万辆，同比增长32%。
具体来看，其中极氪品牌销量为其旗下增长幅度最高的品牌。数据显示，2024年极氪品牌全年累计销售22.2万，同比增长87%。得益于销量的增长，极氪品牌2024年实现营收759.13亿元，同比增长47%。与此同时，其净亏损也由2023年的82.64亿元收窄至57.9亿元，同比收窄近30%。
值得一提的是，由于极氪品牌和领克品牌股权交割的完成，二者共同组成极氪科技集团。在3月20日极氪发布的财务业绩时同时发布了极氪、领克两品牌模拟合并财务公告。数据显示，2024极氪科技集团实现总营收1138.9亿元，其中整车收入为945.6亿元。
除极氪品牌外，吉利银河2024年销量增速也很迅猛。数据显示，202年吉利银河全年销售49.4万辆，同比增长80%。
得益于极氪、银河品牌出色的市场表现，以这两品牌为代表的吉利新能源汽车板块销量迅速攀升。数据显示，2024年吉利新能源汽车销售88.8万，同比激增92%，国内市场渗透率连续五个月突破50%，12月更高达58.6%。
实际上，从2021年开始吉利便瞄准新能源赛道，坚定执行新能源战略。数据显示，2021年-2023年吉利新能源汽车销量分别为10万辆、32.87万辆以及48.7万辆，渗透率分别为7.5%、30%和29%，直至2024年的50%渗透率。
可以看出，2024年吉利汽车在新能源赛道全面爆发，已成为业绩增长的核心驱动力。这背后是其在技术研发领域的长期深耕与创新突破。
据了解，从2021年至2024年，吉利的研发投入从55亿元一路增长至159亿元，四年累计接近500亿元，位列中国品牌汽车前列。这一庞大的投入，主要集中在新能源、智能化、自动驾驶等核心技术领域。
随着吉利新能源板块销量达成规模效应，吉利的研发投入增长速度开始趋于稳定，并逐步进入技术收获期。
对此，吉利汽车控股行政总裁及执行董事桂生悦强调，“2024年吉利新能源业务已全面进入盈利阶段，不再依赖“烧钱”模式，而是成为公司利润的重要贡献者。”
“尽管吉利汽车在新能源汽车增速显著，且实现了盈利，但并不意味着吉利会放弃燃油车板块”桂生悦表示。
同样吉利汽车集团CEO淦家阅也表示“未来，吉利的燃油车板块不仅不会收缩，还会继续加强。”在其看来燃油车是汽车工业百年来技术积累的体现，海外燃油车市场比重依然较大，燃油车发展是吉利的优势，吉利有能力做好燃油车。
基于此，2025年吉利将实现燃油车和新能源车的出口多元化。其中，除亚太市场外，吉利将在中东、拉美、非洲、泛欧及东欧推出新能源车和改款燃油车。
对于2025年吉利定下了271万辆销量目标，其中新能源车150万辆，极氪、领克分别冲击32万、39万辆。在新能源汽车市场从“电动化”向“智能化”转型的下半场，吉利汽车或将持续保持良好的盈利能力，再创佳绩。
