村姑逆袭成共享单车女王，一手开创共享单车历史，短短三年直接套现15个亿，年仅36岁便实现财富自由，她到底是怎么做到的？

她叫胡玮炜，名字平平无奇，家世也平平无奇，1982年出生于浙江农村，从小循规蹈矩，一路无波无澜的考上一所三本院校，做的最叛逆的一件事就是毕业后不顾父母劝阻，执意北上首都，成为一名汽车行业的小小记者。

当记者又苦又累，月薪才3000的她不得不租住在离公司很远的北京郊外，每天往返两三个小时上下班，漫长的通勤时间使她数度萌生辞职回家的冲动。可一想到只有在顶尖城市当记者，才有机会和各行各业的顶尖人才交流，她便又自我打气，鼓励自己继续坚持，幸运的是她的坚持没有白费。

在记者行业摸爬滚打的几年里，她的人脉越来越广，眼界越来越高，格局也越来越大，借工作之便她结识蔚来汽车的创始人李斌，彼时李斌还只是一名专业投资人，他欣赏胡玮炜的韧劲，认定胡玮炜未来会大有作为。有李斌的鼓励，胡玮炜瞬间充满底气。

2013年她辞去记者职务，提出做智能单车的想法，遭到李斌的断然否决。原来当时一线城市的路边，已有可供租赁的智能单车，可智能单车租用不便，使用率很低，与其做智能单车，不如做共享单车。胡玮炜听完立即表态，我们可以研发出一种自带GPS、开锁即走、关锁计费的公共自行车，她的奇思妙想成功打动李斌的心。

在李斌的支持下，摩拜单车正式创立。但创立不久，胡玮炜便遇到一个大难题，因她对单车质量的要求太高，要智能锁、要实心轮胎、要无链条设计，还要保证4年内无需返修，没有一家工厂愿意接她的单。她一怒之下租下厂房，自建车厂启动生产。

2015年首批摩拜单车问世，随即全国爆红，上至中年人，下至青少年均对它啧啧称奇，共享单车这一概念更是火上央视，被写进高考试题。使用共享单车的人越来越多，胡玮炜只能没日没夜的加大生产，增加投放数量。可大规模投放单车需要成本，而租车的收益又太低，公司资金链濒临断裂，现金流日益紧张，怎么办呢？

胡玮炜想出一个好办法，她推出押金模式，规定顾客在骑车之前必须支付299元的押金，还要实名注册。如此一来，她不但彻底解决入不敷出的问题，还间接减少了单车被偷盗、损坏的概率。摩拜单车由此迎来巅峰，周活跃用户达到可怕的440万。无数投资商向他抛出橄榄枝，传统制造业也借这股东风焕发新生，连日本、新加坡和马来西亚等国家都被共享单车的潮流淹没。

然而巅峰过后便是低谷。随着小黄车、小蓝车、小绿车等同类产品的快速涌现，摩拜单车的竞争优势越来越小。为留住用户，胡玮炜决定废除押金制度，这一定程度上缓解了摩拜的困局，可以让公司再度陷入亏本状态。

终于2018年，摩拜单车被美团以37亿美元的价格收购，摩拜没能撑到最后，但这并不代表胡玮炜的事业宣告失败，恰恰相反，作为“共享单车之母”的她离开摩拜时。账户里躺着整整15个亿，这年的她才36岁，财富自由、人脉广阔，眼界高远，她再也不是那个需要挤地铁通勤两个小时上班的底层记者，她已靠着她的坚持与勇气，实现了人生跨越。