1975年，越南赠送我国一架几乎无损的“支奴干”直升机，在当时，这架直升机可是非常领先的，我国专家迅速地展开了研究，对其内部构造，工程设计进行了系统化的学习，那么，最终仿制的结果如何呢？ CH-47“支奴干”重型运输直升机。这种在全球范围内享有盛誉的空中“大力士”。 因其卓越的运输能力和广泛的应用场景，成为了许多国家军队的关键装备。 然而，不为人所知的是，中国也曾与这款直升机存在一段特殊联系。 上世纪七十年代，中美两国关系有所改善，中国当时希望引进一款性能先进的运输直升机。 可惜的是，最终未能成功实现引进计划。 1975年局势出现转机。越南向中国赠送了一架从美军那里缴获的CH-47直升机。 这对当时的中国航空工业来说，绝对是雪中送炭般的研究宝贝。 但是，技术人员在拆开研究后发现，由于当时中国的工业实力有限，尤其是难以制造出大功率的涡轴发动机，“支奴干”的仿制工作困难重重，进展缓慢。 要制造类似“支奴干”那样采用纵列式双旋翼布局的直升机，对中国航空工业来说面临着不少难题。 这种特殊的设计，在稳定性控制上有着极高的要求，需要解决许多复杂的技术问题。 而且，它还需要一种动力强劲的涡轴发动机，既要能提供水平方向的推力，又要能提供垂直方向的升力。 最终，这架未能成功研制的“支奴干”直升机被收藏进了博物馆。 上世纪八十年代，中美关系缓和，中国重新考虑引进“支奴干”直升机。 波音公司很重视，特意把民用型号的“支奴干”运到中国进行高原性能测试。 可惜的是，后来因为国际形势发生变化，双方没能达成合作，计划最终取消了。 中国一直渴望拥有重型运输直升机。 “支奴干”这种直升机能运送大量士兵、武器和装备。 还能在复杂地形进行垂直起降，战略意义重大，几乎相当于一架可以垂直起降的中型运输机。 海湾战争期间，“支奴干”展现出惊人的运输能力，充分说明它在现代战争中扮演着关键角色。 不过，“支奴干”也存在一些问题，比如在发生坠机时对人员的保护不够，而且自身防御能力也比较弱。 美军特种部队曾经发生过多次坠机事件，加上现代战争中直升机驾驶员伤亡率较高，这些都促使中国开始寻找更加完善的替代方案。 在2024年迪拜直升机展上，中国航景创新公司的FWH-3000型无人运输直升机模型备受瞩目。 这款无人机在外形上借鉴了“支奴干”的设计，采用了纵列双旋翼结构。 虽然它的体型比“支奴干”小巧，但是最大载重量依然达到了1吨。 这种强大的载重能力可以减轻前线的后勤保障负担，让它能够高效地用于运送伤员和补给物资，成为前线的重要运输工具。 它的成功，为以后研发更大、性能更强的重型无人运输直升机打下了坚实基础。 俄乌冲突的实战证明，无人装备在未来的战争中可能扮演更重要的角色。 中国军队也开始重视，逐步为基层部队配备各类无人装备。 可以预见，大型无人直升机的研发将是中国军队未来装备发展的一个重点方向，因为它能显著提升作战能力。 曾经对未能引进“支奴干”重型直升机感到惋惜，如今中国在无人直升机技术上取得显著进展。 中国重型运输直升机的发展历程，既有困难也有希望。