知道为啥30吨的货车得配上十几个轮子，而同样30吨的战斗机仅仅只需3个轮子吗？甚至飞机降落时，轮胎摩擦到冒白烟，却依旧不会爆胎。实际上，差距源于飞机轮胎具备更为卓越的性能。货车轮胎的胎压通常维持在10个大气压上下，然而战斗机轮胎的胎压，却是货车的好几倍。汽车轮胎在正常情况下允许有10%左右的膨胀幅度，可飞机轮胎在遭遇热胀冷缩时，变形程度绝不能超过2%。单看飞机轮胎的厚度，便能知晓其坚固程度，并且飞机轮胎尺寸相对更小，这样在收进机腹时，占用空间更少。那为啥不能把飞机轮直接用在卡车上呢？
知道为啥30吨的货车得配上十几个轮子，而同样30吨的战斗机仅仅只需3个轮子吗？甚至飞机降落时，轮胎摩擦到冒白烟，却依旧不会爆胎。实际上，差距源于飞机轮胎具备更为卓越的性能。货车轮胎的胎压通常维持在10个大气压上下，然而战斗机轮胎的胎压，却是货车的好几倍。汽车轮胎在正常情况下允许有10%左右的膨胀幅度，可飞机轮胎在遭遇热胀冷缩时，变形程度绝不能超过2%。单看飞机轮胎的厚度，便能知晓其坚固程度，并且飞机轮胎尺寸相对更小，这样在收进机腹时，占用空间更少。那为啥不能把飞机轮直接用在卡车上呢？
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