7月通常是汽车销售淡季，但今年新能源车企的成绩，却一点都不“淡”。
8月1日，新能源车企相继公布7月成绩单。“新能源车一哥”比亚迪刷新月度最高销量，达到26.21万辆，同比增长61.3%，年内销量已经超过150万辆。其中腾势品牌卖了11146辆，这还是D9一款车型的销量，待N7开启交付后有望创新高。更大的亮点还在比亚迪的出口，7月海外销量创新高，接近1.82万辆，相比6月份大幅度增加近8000辆。看来，今年300万的目标稳了。
紧随其后的是埃安和理想，也实现同比和环比双增长，再次刷新月度交付纪录。而过去大半年艰难前行的蔚来和小鹏，终于在7月逐渐恢复了元气。蔚来7月共交付新车20462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创历史新高，其中全新ES6交付破万台，创蔚来单车型月度交付量纪录。G6开启交付后，小鹏月度交付量终于再次破万，未来几个月G6产能逐渐跟上，交付量创新高是大概率事件。有了大众的投资，小鹏也能放下心去做长远的规划。
7月零跑和极氪同样实现月度交付历史新高。其中极氪已经连续6个月同、环比正向增长，今年已经累计交付5.47万辆。长安深蓝在性价比拉满的S7车型上线后，7月交付量再次破万，其中深蓝S7累计交付9197辆。有人欢喜有人愁，曾经领跑新势力交付量排行榜的哪吒汽车，如今面临着低端车型遭遇瓶颈、中高端车型又无法破局的尴尬局面。7月交付量仅10039辆，同比下滑28.5%，环比也下滑8.16%。
七八月历来是汽车行业的销售淡季，今年之所以一反常态，中信证券认为主要有两点原因：3-5月的密集价格战已进入平稳期，刺激销量有序释放；一、二线城市需求有韧性，销量恢复超预期。而在接下来的几个月里，新能源汽车销量有望持续增长。一方面是政策上的助力，7月20日，多部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》，从各角度提出政策建议，以推动新能源汽车市场的可持续健康发展。另一方面，下半年有大量充满竞争力的新能源产品上市或开启交付，将为新能源市场带来增量。包括腾势N7、N8，理想重磅MPV MEGA，蔚来全新EC6，小鹏G7，问界M9......很期待问界M9，不知道它能否带领问界品牌翻身。
猫予茶语
这半年来小鹏得上升趋势太明显了，王姐厉害了到哪哪好