今天开着我的元PLUS，专门来比亚迪店里瞅瞅他们全民智驾系列的重头戏——第二代元PLUS智驾版。我就想亲自试试，看看这第二代元PLUS智驾版到底能不能让我这个满怀期待的人感到有啥不满意的地方。
车升级还便宜了，老车主们听了心里头肯定不太爽，也就只能自我安慰说“早买早舒坦”了。拿我自己来说吧，挺有代表性的，我是在2022年8月提的元PLUS，那款510公里续航的次高配（旗舰型）。
我买那会儿价格正处在“高峰”，花了15.98万，另外还多掏了2000块装了马牌UC6轮胎，全部搞定都快17万了。现在看看，同样配置的车型，直接便宜了2.4万，而且还多了高级智能驾驶功能，我能说啥呢？
外观方面，我们做了好多小改动。
元PLUS智驾版第二代，厂家宣传说有五大改进，但我觉得不止这些。就我个人观察，外观上的变动至少有7个小细节。最明显的是，车头下方的包围换成了更加张扬的“獠牙”造型，这样一来，它比老版本看着更有层次感了。
接下来说说轮毂，它的样式变了。还有侧裙那里，加上了装饰条。另外，D柱的饰板现在变得简洁了。我个人真心觉得，以前那款像龙鳞一样的设计特别精彩，但新款给去掉了，真是有点遗憾。
第五点，尾灯尾翼融入了高位刹车设计，看上去更加动感十足。第六点呢，贯穿式尾灯换成了中国结那样的纹理，挺有特色的。说到最后，后保险杠的设计跟前脸相互呼应，确实比老款车型要好看不少。
车内的整体装修感觉高档了很多。
咱们瞅瞅车里头，这第二代元PLUS智驾版，它在车里头加了不少软包，用的材料也更好了，内饰一看就高档了不少。
在设计上，我数了一下，改动的地方至少有12处之多。里面的装饰纹路变得简洁了，方向盘的款式也换了新样，这样一来，整体感觉更加高雅稳重。
不少人对老款元PLUS的仪表盘不太满意，说它这不好那不行。所以，第二代元PLUS智驾版干脆换了个更大个儿的仪表盘。不过我个人吧，还是更喜欢老款的样子，小小的，看着挺精致，需要的信息也都一应俱全，一目了然，挺方便的。
元PLUS智驾版新款把以前那种像飞机一样的档杆换成了电子怀挡，这样一来，中间的操作区域就显得干净利落多了。座椅设计也值得点个赞，它用的是分体式头枕，跟以前那种一整块的座椅比起来，坐着舒服多了，老款的一体式座椅，讲真，坐着确实不太给力。
我这车啊，顶配版的那个W-HUD抬头显示，还有智能车载冰箱，这些高级货就不多提了。你要是选高配，那前排座椅能电动调，夏天热了有通风，冬天冷了就加热，多方便。主驾驶那边还有个眼镜盒，放眼镜正好。而且啊，后排座椅下面，厂家还特意给你设计了两个储物盒，挺实用的。全系的车都自带ETC，这些配置啊，我以前那车可都没有。
最让人心疼的事儿是啥？第二代元PLUS智驾版直接给你解决了。它配备了超牛的智能座舱高阶版，就是那个DiLink 100，而且还是5G网络，飞快！想想我当初买的首批元PLUS，车机连连续对话都做不到，真是让人头疼。
到了2025年，选车关键得看智能驾驶，元PLUS智驾版的第二代，全系列都自带了那个很厉害的天神之眼C-高阶智驾三目版系统，也就是DiPilot 100。这车上上下下装了29个传感器，数量可不少。虽说还没配上城市领航的功能，但高速路上的领航辅助已经有了，智能停车和AEB主动安全帮忙这些也都备齐了。
最终想说的话
比亚迪搞了个全民智驾，别的厂家就在那说风凉话。我想说，你们倒是也拿出点实惠来啊。比亚迪这个全民智驾，不光配置升级了，价格还下调了，简直就是白送的好处。车主们觉得好用，就当是多了个增值服务；要是觉得不好用，放着不用就是了，也没啥大不了的。
