相信对于很多车迷来说，马自达CX-5并不陌生，它在市场上的关注度一直保持着不错的表现。正所谓天下大势，合久必分，分久必合。在21世纪初，丰田RAV4开创了城市SUV的新风潮，马自达CX-5作为后来者，第一次采用魂动设计理念，使得城市SUV也有了跑车一般的运动气质，脱离了SUV方正的盒子设计。
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独特的魂动设计赋予马自达CX-5“鲜活”的运动特征，而除了设计彰显出来的运动之外，该车搭载的创驰蓝天技术也让人们为之津津乐道。不同于传统厂商在涡轮增压发动机和双离合变速箱方向的发展路线，马自达创驰蓝天技术执着于提升自然吸气发动机的能效上限，推出了2.0L和2.5L两个排量的动力总成，两款机型都有高达13:1的高压缩比，在高压缩比的工况下，高转速可以压榨出更高的性能爆发，同时低转速下也有强大的扭矩输出，外加传动效率不输DCT的6AT变速箱，使马自达CX-5一经问世就成为了市场的关注点。
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然而，在今天，马自达引以为傲的创驰蓝天技术在新能源车面前变得不堪一击，特别是在动力静谧性、平顺性、经济性等方面，电机得益于低能耗、低成本、高能效的产品特征，成为新能源时代主流汽车厂商的优先选择。那么，在这种市场背景下，马自达CX-5还有什么特别之处呢？新手选一辆CX-5又是否合适呢？接下来，让我们一起来探究一下吧。
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首先，我们来谈谈马自达CX-5的外观设计。相比于其他同级别的车型，CX-5的外观给人一种凌厉动感的气息，线条流畅并且充满力量感。这一点尤其对年轻消费者来说，具有很大的吸引力。然而，在细节处理上，我认为马自达还有进一步改进的空间，比如前脸的设计可以更加大胆一些，以更好地突显其独特的魂动魅力。
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接下来，我们来聊一聊马自达CX-5的内饰。驾坐在马自达CX-5的驾驶位上，首先给人的感觉就是舒适和时尚。内饰采用了软质亲肤的材料，细节处理也很到位，给人一种简洁舒适的感觉。此外，它还配备了许多实用的功能，例如智能导航、多媒体娱乐系统等等，满足了当代家庭消费者对车内科技的追求。然而，我觉得内饰的设计在一些细节上可以更加人性化一些，比如储物空间的布局可以更加丰富一些，车机的智能化菜单也值得优化升级一下，给使用者提供更多用车轻松感。
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从空间方面来看，马自达CX-5在紧凑型SUV市场上算得上是一个合格的选手。尽管外观看起来略显紧凑，但车内的空间布局却比较合理，给乘客提供了宽敞的乘坐体验。无论是作为家庭用车还是长途旅行，马自达CX-5都能基本满足需求。其实，我也看过马自达的CX-50行也，相比CX-5来说，行也外观更霸气，内部空间也大点，但作为新手司机来说，我觉得买CX-5就够用了，裸车指导价13.58万元，在各种终端优惠BUFF叠加下，可能落地还不到15万元。当然，我也建议预算充足的新手朋友不妨加4000元选择智尚Pro版，这款车型不仅配备了主动刹车，还有360度全景影像，安全配置更丰富。
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在驾驶品质方面，马自达CX-5展现了出色的表现。它搭载了马自达独有的SkyActiv技术，让车辆的动力和操控性都达到了一个均衡的水平。无论是面对城市的拥堵路况驾驶还是应付山区盘根错节的小道驾驶，马自达CX-5都表现得游刃有余。然而，我认为在降噪方面还有改进的空间，提供给驾驶者一个更加宁静的驾驶环境，将使驾驶者更加享受驾驶的乐趣。另外，在油耗方面，从车主反馈的城市加高速综合工况平均油耗数据来看，马自达CX-5的2.0L版本油耗并不高，只有8.26-8.3L/100km左右，属于燃油紧凑型SUV里面中上游的燃油经济性水平。
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综上所述，马自达CX-5在紧凑型SUV市场上的竞争力并不完美。从外观、内饰、空间、驾控品质到车机智能，它的长处和短板都比较明显。作为消费者，我们需要承认它还存在一些不足之处。不过，对于在意质量可靠性的朋友来说，这么多年过去了，自吸发动机加AT变速箱的动力组合还是比较让人放心的
