近两年新能源技术的高速发展，让中国汽车取得了瞩目的成绩——全球体量第一，新能源增长最快、技术迭代最频繁……技术和产能的双重优势，让中国车市呈现出前所未有的“繁华”，新品牌和新产品更是层出不穷。但对于消费者来说，海量的选择既“幸福”也“痛苦”——“幸福”在于自己可选的产品足够丰富，而“痛苦”则因为市场上大多数产品往往只注重日常的“刚需”，往往忽视了用户心理上对于产品稀缺价值的认同感。

而这种稀缺价值则是源自当初用户对于高端圈层的憧憬——在中国品牌刚刚起步那会，海外品牌时不时给你整出个新词，什么激光焊接、真空注蜡、空气悬挂、后轮主动转向……每一个词汇都有那么一点“神乎其神”，再加上影视作品的影响，基本上每个人都有一个自己的“豪车梦”。

反观中国品牌，由于起步晚、技术水准不足，基本上都处于一个“陪跑”阶段。但它们奋发图强，冲击高端的初衷没有变。正如当年奇瑞就推出过瑞麟G5去征战“绿色地狱”纽伯格林北环赛道，希望能在“赛车圣地”打响名头来寻求突破，这种努力向上的勇气是值得肯定。而这样宝贵的经验也让中国品牌明白了冲击高端这条路不是一帆风顺，要想成功还得需要更加鲜明的品牌底蕴。

在后续摸索的过程中，大多数品牌都习惯性通过“堆料”来拉近品牌与消费者之间的关联——之前在百万级豪华旗舰上才能看到的空悬、冰箱、彩电、大沙发，如今已经普遍出现在30万，甚至20万内的产品上。

但仅靠“堆料”就能解决用户们“物以稀为贵”的价值诉求吗？

很明显，这还不够的！如果说单单堆料堆配置就能打动消费者话，当年15万就能坐享电吸门的众泰Z700就应该成为众泰汽车的救世主。但随着汽车行业越来越多的稀缺价值被解锁，顶级的舒适、空悬/差速锁、高阶智驾等等都被迫参与内卷之后，要想满足消费者对于“稀缺价值”的诉求，就需要打造更多的情感价值。

就拿如今火爆的小米SU7来说，很多人只会“调侃”它酷似保时捷的外观设计，但就SU7那同价位内头部水平的加速、极速水准，以及不逊色于保时捷赛道圈速和动态调校水平可不是随便堆料就能实现的，而这才是SU7能够满足用户们稀缺价值。

只不过新势力虽然野心勃勃，但也有像威马、高合这样昙花一现的品牌。而对于那些看重产品质量的消费者们而言，相比不知道哪天会出幺蛾子的新势力，他们更愿意相信一个有技术、有背景、有实力的品牌。所以，作为星途品牌在新能源时代的全新力作，基于M3X超混｜原生混动平台领先一代“全域专混”技术打造，坐拥飞鱼超感底盘的星途瑶光C-DM也是一款能满足用户稀缺价值的出色产品。

省油、大空间已然不新鲜，卡宴、X5那样的动态表现才能吸引新用户

众所周知，如今的市场上要省油、配置高、空间大的SUV那是一抓一大把。但若是谈及动态表现，讲究操控水准，在15万这个级别的SUV鲜有将其当作主要卖点。为何像宝马X5、保时捷卡宴这样的豪华SUV能常年在高端市场收获用户们的肯定？说到底，还是因为宝马、保时捷有着业内一流的底盘调校水准，不止轿车、跑车，甚至自家的SUV也能拥有一流的动态表现。

相信大多数人在乘坐电车时都经历过起步仰头、刹车点头等现象，晕车那是常有的事。不可否认，有了电机的加持，在新能源时代要想获得马力和扭矩要容易太多。但大马力、高扭矩在带来出众性能的同时，也对底盘的动态表现提出了更高的要求。

而豪华品牌之所以能被称为豪华品牌，就是因为它们时刻都能保有那种“镇定自若”的底气，哪怕是像宝马X5、保时捷卡宴这种SUV，也能有一个不俗的动态操控表现，而这些不被大众关注的细节恰好也是“稀缺价值”的表现形式之一。

为了能让瑶光C-DM实现更为丰富的“稀缺价值”，星途的工程师们不仅为其配备了荣获“2023中国十佳底盘”荣誉的飞鱼底盘，还增添了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华车常见配置。除此之外，星途的工程师们还秉承“工匠”精神，对飞鱼底盘进行细心调校，使其实现了舒适和操控的完美平衡，保证了瑶光C-DM在任何时间、任何路况都能保有40万级豪华品牌的舒适和品质体验，真正做到豪华平权。

能以超低油耗日行千里，也能以“豪华平权”入局高端

除了满足用户的“稀缺价值”，作为奇瑞最新技术的集大成者，瑶光C-DM除了拥有比肩40万级豪华品牌的动态表现之外，在其他方面也同样出类拔萃。

比如历经了四代进化的M3X超混平台，不仅为瑶光C-DM带来了超低能耗、综合续航达1343km（实测极限可达1418.2km）的超强实力。为了突出高端品牌的定位，瑶光C-DM在智能化与舒适性配置也是一步到位：不仅采用了双12.3英寸的双联屏，Lion雄狮5.0智能网联系统，高配车型还搭载了同级少有的50英寸的AR-HUD抬头显示、AQS管理系统、5G网络、零甲醛座舱等配置，真正从品质到配置上都做到了“豪华平权”。

当然，如今的中国品牌已然觉醒，不少品牌都有了自己冲击高端市场的计划。纵观市场上的其他品牌，销量不俗的领克08 EM-P也是一位可敬的对手。

【对比车型选星途瑶光C-DM超长续航PRO和领克08 EM-P 120长续航 Halo版本】

不难看出，就目前星途瑶光C-DM和领克08 EM-P的主销车型来看，星途瑶光C-DM在动力、纯电续航、快充速度、对外放电、底盘悬架等方面都有着一定优势，而且在价格和航价比这2个“花钱”的地方也要便宜得多，很明显，无论是性能还是价格，瑶光C-DM都是更优选。

写在最后：

不可否认，随着汽车市场整体基盘的增长，如今的汽车对于用户的含义已然发生改变——对大多数人来说，汽车早已不是一台简单的出行工具，它承载着个人更多的梦想，亦是一位重要的家庭成员。

一位真正懂你的“伙伴”，不会让你长期忍受晕车的烦恼，更愿意让你能舒舒服服地享受每一段旅程。而这也是为何现在更多消费者发出了不要廉价卷王，而是要豪华平替的声音。而基于M3X超混架构打造，搭载可OTA升级飞鱼底盘的星途瑶光C-DM不仅带来了顶级驾控和混动技术这种稀缺价值，也带来了15万-22万这样卷王级的价格，这足以打破国产新能源SUV虽然便宜却依旧在体验上留遗憾的过往，真正实现了让更多人“豪华平权”的品牌理想。