开着比亚迪刚上市的海狮05 DM-i，来了一场从广州-清远的自驾游，整趟行程下来超过278公里，油耗在3.3L左右，还是在馈电，以及跑高速的情况下，这个油耗表现比官方的数据还要低，新车的表现确实有些让人惊讶，接下来就谈谈试驾感受。

作为海洋网的全新SUV，海狮05 DM-i在外观设计上延续“海洋美学”理念，整车轮廓饱满，融入海洋元素。新车的前脸采用了“X”型的大尺寸前格栅，格栅的边缘用点阵式排列的镀铬装饰，看起来时尚且大气。

车侧采用悬浮式车顶设计，搭配车窗周围的金属装饰条进行点缀，在一定程度上提升了整车的时尚感。

车尾的同样采用了点阵式的设计，与镀铬格栅相呼应，加上贯穿式尾灯点亮后具有不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm。

在内饰设计上，新车环绕式海洋律动座舱结合丰富的海洋元素并搭配深色内饰，设计风格比较简约，走的是年轻风格。本次试驾的是顶配，中间采用的是15.6寸的大屏幕。下方配备一个50W的无线快充，可惜的是没有通风功能。

值得一提的是，新车的驾驶模式控制区域，像换挡拨杆、一键启动按键以及EV\HEV的切换按键全部被布置在这里，在如今这个年代，显得难能可贵了，能减少消费者的学习成本。而且，这个换挡拨杆还是显得相当有档次的，值得点赞。

新车后排配备单独空调出风口和USB/Type-C接口，给后排提供便利和更多选择，毕竟老年人的换机频率更低，给一个USB接口适用性更广。

空间方面，新车定位是紧凑型SUV，实际使用下来，并不输普通中型SUV。新车后排坐下1米87的同行也没有压力，还有富余的空间。

后备箱进深为 88cm，容积为407L，最大扩展至1430L。后排放倒后能获得一个纯平的平台，平时搬家或露营都有不错的灵活性。

动力系统方面，新车采用了比亚迪第五代DM插电混动技术，配备1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，电机最大功率120kW，电池采用插混专用刀片电池。

在日常使用发动机的存在感不强，2天的行程下来，除非仔细看仪表盘，不然都感受不到发动机什么时候在工作。

并且这套动力系统也非常省油，本趟行程开始就从20%电量，然后到加油站加满油，馈电状态下，行驶了278公里，表显油耗3.3L/100km。实际最后将近365公里的行程，最后加油11升，换算出油耗在3.01 L/100km左右。

整趟行程是从广州出发，走高速到达增城的休息饭店，然后再继续走高速到达清远。随后在清远的国道和乡村道路等路况到达打卡点，整趟行程还是偏向于速度偏高，非城市拥堵情况。而且，车上两个人，各自一个背包，还开上了空调和座椅通风。

要知道一直以来，高速能耗都是新能源的一个弱项，没想到第五代 DM，在这台1.76吨SUV上的表现出乎意外。同行的媒体最低能达到2.4L/100km，不得不说，油耗最大的差距还是在驾驶员的脚法。

底盘方面，海狮05 DM-i采用的均为前麦弗逊+后多连杆的独立悬架。整体偏向于舒适的家用调校，并没有过渡的点头以及抬头现象，过一些大曲率匝道车型也不会产生明显的倾斜，家用足够了。这个价位和定位，还用上了235的胎宽，实属厚道。

全车还使用了双层夹胶玻璃，风噪得到隔绝，加上发动机动静不明显，使用下来车内的静谧性还是很强的。

在整体感受下来，海狮05 DM-i最出彩的地方就是油耗，这也是大部分人选择比亚迪的重要原因。加上足够大的车内空间，以及优秀的静谧性，对于年轻消费者来说，在钱包并不富裕的时刻，拥有一台能省钱能代步的车，那是非常幸福地事情。