近期工信部公布的申报图中，我们关注到了一款比较新奇且让我们编辑部都十分感兴趣的车型，这款车型就是出自蔚来之手，基于蔚来ET5打造而来的全新车型——蔚来ET5猎装版。

应该不少人会疑惑，蔚来怎么会想着突然在这个时机去打造一款在国内市场中消费者不看好的车型？毕竟旅行车、猎装版这类车型在国内的受众并不大，即便有一群忠实的爱好者，但现实情况是，更多消费者更愿意去选择一款空间大、越野能力强的SUV，亦或者是一款操控表现好且乘坐舒适的轿车。

那为什么我们不去选择一款空间大且乘坐舒适的旅行版、猎装版车型呢？最简单的说法就是钱的问题，通常情况下，旅行版车型都会比轿车版要贵个几万块，除了死忠粉，很少会有消费者愿意多花几万去当个“冤大头”，即便旅行版车型拥有同样的乘坐表现及更好的空间表现。

说回蔚来ET5，从工信部公布的申报信息来看，蔚来ET5猎装版的车身长宽高为4790/1960/1499mm，轴距则为2888mm，这也就意味着无论是车身尺寸还是空间，蔚来ET5都拥有不菲的表现。其它动力及配置方面的信息就不过多赘述了，基本和蔚来ET5保持一致，因此猎装版是否能成功，取决于蔚来怎么定价及营销。

所以，站在车企的角度来看，蔚来ET5猎装版更像是一款扩充产品矩阵、打造品牌影响力的一款车型，在国内市场，这显然很难会成为一款走量的车型。当然，也有人会说，极氪001作为猎装版车型在国内市场不是很成功吗？

区别在于，极氪001是一款从设计、到研发、再到生产的一款针对细分市场而打造的车型，而蔚来ET5猎装版我们大可理解为蔚来ET5的“改装版”猎装版车型的售价，即便不会像合资车型那般高，但自然也不会太便宜。

除此之外，极氪001在销量、品牌营销及车型口碑各方面，在猎装车这个细分市场内，也取得了相当不错的成绩，但即便如此，进入2023年后，极氪001的销量表现也呈下滑趋势。

最后，现阶段我们了解到蔚来ET5猎装版将会先在欧洲上市，而国内的话预计是年中，从方向来看，蔚来ET5猎装版抢先于欧洲上市的话我们预测是一个不错的开头，毕竟旅行车在欧洲市场的受众要远大于国内，而在国内的话，蔚来ET5想取得不错的成绩，这个仍有太多未知数。当然了，当下国内市场消费者所喜好的车型大多仍是轿车或SUV，因此蔚来ET5猎装版或许也会如同我们预测一般，不走量，主打品牌影响力。