说到米格-29战斗机，大家一定非常熟悉。这是俄式战斗机另外一大系列。米格-29战斗机原型机于1977年10月6日首飞成功。随后在1982年7月开始大批量装备当时的空军和一些加盟共和国的空中力量。据不完全统计，从1981年量产至今，米格-29战机的全球累计产量应该超过1600架以上。在第四代战斗机中，米格-29战斗机凭借庞大的数量和全球范围内大量装备，不可否认也是一款相当知名的战斗机。

进入21世纪后，虽然米格-29战斗机的销量相比于苏-27战斗机系列要少很多。但是全球多个国家和地区空军的保有量依然相当可观。帮这些国家和地区升级米格-29战斗机，米高扬设计局，依然能获得不错的收益。然而由于在上世纪90年代两场局部战争中，两个国家空军的米格-29战机在面对北约空军时，由于对方作战体系强大，两个国家的米格-29战斗机都没得获得战绩，反而被北约诸国的空军暴虐。 这也导致米格-29战斗机的改进型号在国际军工市场上无人问津。也正是从那个时候开始，米格-29战斗机的产量低得吓人。进入2010年后主要生产的型号是米格-29K舰载战斗机。

现在米格-29K战斗机与传统意义上米格-29K战机并非一个型号。新米格-29K主要发展自米格-29M战斗机，主要分为单座型的米格-29KR和米格-29KUBR两大型号，在印度海军航空兵中一般叫做米格-29K舰载战斗机和米格-29KUB舰载战斗机。这两大型号的外形非常相似，区别是单座型后座安装了一些其他设备。所以米格-29K战机远看是双座战机，近看仅前座可以坐一名飞行员。

关于米格-29K战机的订单，俄罗斯海军一共订购了24架，具体是20架单座型，4架双座型。这批飞机用以替代老旧的苏-33舰载战斗机。然而由于俄罗斯海军航空母舰问题多多，这批战机出海的次数非常少。

图片为印度海军订购的米格-29K舰载战斗机，据称印度海军进入21世纪后一共采购了近50架苏-27K战斗机，这批战机组建了2个舰载战斗机中队，用以部署印度海军未来两艘航空母舰。然而由于多方面原因，印度海军的米格-29K战斗机已经发生多起坠毁事故。关于米格-29K舰载战斗机的性能，在此就不做过多的介绍。下面与大家分享的米格-29K战机生产车间的资料图片。

目前俄罗斯国内有能力生产米格-29战机的工厂仅有一家，这就是大名鼎鼎的索科尔飞机制造厂。索科尔飞机制造厂又叫做红鹰飞机制造厂。这家工厂生产过或者可以生产多个型号的军用飞机，例如米格-31，米格-29，雅克-130高级教练机。其中米格-29K战机经过多年的生产后已经停产。索科尔飞机制造厂成立于1932年，绝多大数经典的米格战斗机都是索科尔飞机制造厂的产品，例如经典的米格-17，米格-19，米格-21，米格-25和米格-31等。从1984年至今，索科尔飞机制造厂主要生产米格-29UB和米格-29UBT战机。由于另外一个工厂倒闭，所以后来的米格-29K及其他改进型号，也是这个工厂生产。

从图片中可以看到这个生产车间有了很长年头了，战机的组装生产显得杂乱不堪。相比于美国洛马公司的脉动生产线，俄制米格-29战机的生产线可以用非常一般来形容，理论上比很多民间的作坊式车间要好一点点。

图片为米格-29战机在组装过程中，可以看到现场的显得非常老旧。在这种环境下生产的米格-29K舰载战斗机，其性能又能好到哪里？

图片同样是工厂里的米格-29战斗机，大家看到这样的细节，对于俄罗斯军工米高扬的实力应该有新的了解。

从图片中可以看到生产中的米格-29战斗机依然采用大量的常规金属材料，复合材料的使用比例非常低。这一点也是传统四代机的特点，后来西方国家的四代半战机，就大量使用了复合材料和特种金属材料。其技术水平要好很多。

图片同样是工厂内部的场景，由于手上没有相关资料，笔者也无法确定这架飞机具体是什么型号。此情此景，很难想象这一架2010年后的战斗机生产车间。

综上所述，俄罗斯米格-29战机的生产车间非常陈旧，相比于美国F-35隐形战斗机的生产线是一个天一个地。或许这也注定了米高扬设计局的未来不容乐观。据称最新的米格-35战斗机也是索科尔飞机制造厂生产。可以说索科尔飞机制造厂也是米格战机最后的总装基地。

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