说到日本制造的军用飞机，很多人都喜欢用工艺精湛，性能先进，价格昂贵等词。客观上看，由于日本基础工业水平较高，制造的很多军工产品，给人的感觉的确工艺非常精湛。这些军工产品在研制和生产过程中，有大量欧美国家的技术和部件，加上日本国内的一些军工企业组装后，其性能也还不错。由于生产数量过少，日本人工费用较为昂贵加上军工产品出口困难，这些装备价格昂贵也是情理之中。然而还有一个问题很少有人提到，日本的军工产品好不好用？今天与大家聊聊一款特别不好用的军工产口，日本川崎重工OH-1侦察/观测直直升机，下文我们直接说OH-1侦察直升机。

OH-1侦察直升机第一架原型机于1996年8月6日首飞成功，当时国内一些军事书刊有对这型直升机的介绍，其一度被外界称为亚洲第一款专用武装直升机。OH-1侦察直升机用于取代日本陆上自卫队老旧的OH-6D侦察直升机，说到OH-1直升机，日本川崎重工曾经以生产许可证的方式，在日本国内组装生产了近400架各型OH-1直升机，大量装备陆上自卫队，海上自卫队和海岸警卫队以及一些民航。这一数量一定出乎很多人的意料吧。

从外观上看，OH-1侦察直升机的确很像一架专业的武装直升机，这款直升机于1991年确定由川崎重工研制生产，三菱重工和富士重工也参与了一些设计与制造。川崎重工一共制造了4架原型机用于飞行测试，相比于我国当时装备的直-9直升机，从外形上看，川崎重工的OH-1侦察直升机还是有明显的优势的。据称OH-1侦察直升机的总研制费用达到8.5亿美元。

图片为早期OH-1侦察直升机的原型机，可以看到采用典型的红白涂装，这与很多日本军工的原型机涂装有相似之处。

从设计上看，OH-1侦察直升机采用典型的串列式座舱设计，座舱内大量使用液晶显示器，作为一架20年前的直升机，用今天的眼光看也不落后。相信很多人当年看军事杂志时，一定被OH-1侦察直升机的外形所吸引。

OH-1侦察直升机也有传统武装直升机武器短挂架的设计。很多人应该认为OH-1侦察直升机可以挂载反坦克导弹对坦克进行精确打击。其实这样的能力对于OH-1侦察直升机只是天方夜谭。最根本的原因是OH-1侦察直升机体型较小，空重2.45吨，最大起飞重量仅有4吨。其航程的载重能力都非常一般。图片中的挂架虽然日本陆上自卫队宣称具备挂载日本国产反坦克能力和91式空对地导弹。但是服役这么多年，OH-1侦察直升机并不具备真正的实战能力。

OH-1侦察直升机的武器挂架据称总挂载能力仅为132千克，所以平常不具备挂载武器的能力，通常情况下仅在内侧挂载两个小型副油箱，用以提高航程。OH-1侦察直升机由于体型较小的原因，也没有装备机载火炮，其反装甲能力非常有限。另外机体的装甲厚度较小，在战场上的生存率非常低。

OH-1侦察直升机唯一能用的还是机体上方的可旋转红外光电侦察装置，内部包括前视红外传感器，激光测距仪和一台彩色电视摄影机。简单说，OH-1侦察直升机虽然有着专业武装直升机的外形，实际上能干的仅仅是侦察直升机的活。正因为自身几乎不具备自卫能力和攻击能力，陆上自卫队原计划采购150-250架OH-1侦察直升机，最终实际采购数量仅有38架。据称每架直升机的生产成本约2430万美元。这里还没有算上研制的费用。

在2015年2月17日，陆上自卫队一架OH-1侦察直升机在训练过程中，发生坠毁事故，经过调查后发现原来是OH-1侦察直升机一侧发动机发生故障后，导致第二台发动机也空中停车。最终这架编号为32634的OH-1侦察直升机坠落在海面上。事故导致日本陆上自卫队停飞另外37架OH-1侦察直升机。这次停飞长达4年之久，日本陆上自卫队直到2019年3月才恢复了OH-1侦察直升机的日常飞行训练。

上世纪90年代，日本军工的骄傲，虽然花费8.5亿美元研制，其单价也高达2430万美元，然而由于最初的定位问题，加上日本军工能力问题。并没有获得陆上自卫队的大批量采购。又因为一个事故，导致另外37架OH-1侦察直升机停飞4年之年，可以说日本川崎重工OH-1侦察直升机计划最终以失败而告终。在后来很长一段时间里，日本陆上自卫队更喜欢用一些老旧的OH-6D侦察直升机和AH-1直升机。川崎重工OH-1侦察直升机最终并没有获得真正意义上的成功，或许这是日本自研军工产品又一次不堪回首。所谓做工精湛，就算表面细节再精致，不实用又有什么用？

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