作为领克的期间中型插混SUV，领克08 EM-P已在市场上大获成功，上市以来销量就迅速突破万辆大关。领克07 EM-P作为同级别的插混轿车，那么它又会有怎么的表现呢？

官方公布冬测谍照图，或离上市发布会不远

关于领克07 EM-P的消息，最早可以追溯到广州车展之前，某音博主爆料概念轿跑“领克The Next Day”的设计图，并在评论区直接回复领克会出新轿车。

当所有人会在广州车展发布领克07 EM-P时，没想到领克就发布了一张宣传海报，上面只有“07 EM-P”字样，和标志性的Y型日行灯。

虽然推新款插混轿车的消息得到证实，不过挤牙膏的方式吊足了网友的胃口，随后是在领克的CO大会上，官方公布了领克07 EM-P的预热图，预热图的新车设计和概念车基本一致，也和领克08 EM-P一样用上领克第二代设计语言。

1月17号，领克07 EM-P总算有了新消息，吉利高管公布了一批冬测谍照图，看拍摄场景像是在冬季路面测试，也就是说伪装车是最接近量产的版本，那么离正式上市发布也就不远了。

实车运动风格拉满，大溜背造型搭配大尺寸轮毂

从路试伪装图的细节特征来看，预计实车和预测图将保持一致，不仅延续了家族式的设计风格，还在细节上有所创新。

首先，新车前脸的设计非常独特，采用尖锐的车鼻和半包裹式的车头，营造出强烈的视觉冲击力。日行灯采用家族式的Y型设计，不仅提高了辨识度，也让整个车头看起来更加精致。

车身侧面呈现出强烈的运动感，搭配无边框车门和隐藏式门把手，以及悬浮式的车顶，让整个车身看起来更加时尚、动感。车尾是贯穿式尾灯，这种设计在当下非常流行。结合上方微微翘起的小鸭尾设计，以及下面的品牌LOGO字样，加重了整个车尾的精致感和奢华感。

上面是网络大神做出渲染图，不知道实车的最终形态会是怎样，但有几点是目前可以确定的，比如Y型日行灯、隐藏式门把手、铝合金轮毂、大溜背造型等等。

CMA Evo平台打造，EM-P超级增程方案

领克08 EM-P和领克07 EM-P是兄弟车型，两款车都是基于CMA Evo平台打造，该平台的核心优势之一就是安全性非常高。比如车身结构采用大量的高强度钢材，全方位提升整车的刚性和耐撞性，而电池框架设计出四纵四横结构，能把不同方向的撞击力进行吸收化解，最大程度保证电池以及驾乘者的安全。

领克07 EM-P的配置参数还没有公布，但动力性能应该不会很差，它的定位和领克08 EM-P的类似，主攻20万级别的插混轿车市场，所以在动力上具有很好的参考价值。领克08 EM-P的插混系统搭载1.5T发动机，匹配3当混动专用变速箱，低配版加一台前置单电机，系统的综合功率为280千瓦；高配版再增加一台后置电机，系统的综合功率为436千瓦，领克08 EM-P的零百加速仅需4.6秒左右。

如果领克07 EM-P的动力系统相同，考虑到轿车的风阻更低、车重更低，估计零百加速能进入3秒级别，至于是3秒零多少就不太好预测。另外，整车的油耗也会比领克08 EM-P更低，馈电油耗保守估计为每百公里4.5升。

以上关于领克07 EM-P的内容仅供参考，具体消息咱还是得等官方的发布会，不过有一说一，我觉得领克07 EM-P肯定带着使命来的，它是领克打入中型插混轿车市场的关键，因此重要性不亚于领克08 EM-P，静待这款车上市后的表现！