目前零配件和主机厂关系比较混乱…

1. 几十家品牌在竞争，产品同质化；

2.一级供应商和整车厂的关系，二级供应商和一级供应商关系，整车想做零配件的事情。芯片开始直接和厂家沟通；

3.座舱+智驾整合，“智驾一体化”。高通做座舱开始涉足智能驾驶，华为主打这些“五界”和国企合作为主，地平线主打一个与合资品牌和自主品牌联动；

未来的趋势：电池/底盘宁德时代占主导，比亚迪分掉一部分市场，特斯拉占据一定市场；小米用自己的；华为系占据一定优势；

在成本和市场面前很对品牌都开始放下高贵的头。