63式装甲运输车，是我国北方工业研发生产的履带式装甲输送车，也是中华人民共和国自行生产的第一款履带式装甲输送车，换句话说，63式装甲运输车可谓是我国第一款具有完整知识产权的装甲车辆（第一次不依靠前苏联援助技术而自行生产研制的装甲运输车），在我国陆战装备发展历程里，其地位相当重要。

最初研制的63式装甲运输车

该车于1958年开始研制，1963年设计定型，并于同年交付部队使用，其研制主要目的是用于输送步兵协同坦克作战。

63式装甲运输车的车体是由高强度的装甲钢板焊接而成，驾驶员位于左前部，车辆后部为载员舱并开有后门供载员出入，车辆顶部开有各种不同的顶窗。

63式装甲运输车的传动装置为机械式，行走部分有四对单胶轮大直径负重轮，驱动轮在前，并采用扭杆式悬挂装置。

该车型属于轻型装甲车辆，具有水上浮渡能力，车长5.476米，车宽5.476米，车高2.563米，车辆全重12.6吨，乘员2人并可以装载11人，唯一的自卫武器为一铤12.7毫米高射机枪。

63式履带式装甲输送车图纸

63式装甲运输车具备水上浮度能力

63式装甲运输车车载机枪

63式装甲运输车车顶机枪特写

机枪特写

63式装甲运输车的公路最大速度为60公里/小时，水上浮渡速度为6公里/时，陆地最大行程为500公里，其动力装置为一台6.150L型直列6缸水冷柴油发动机。

公路上进行测试的63式装甲运输车

浅海里进行测试的63式装甲运输车

80年代华北大演习中出现的63式装甲运输车

84年大阅兵中出现的63式装甲运输车

90年代军事演习中出现的63式装甲运输车

作为我国自行生产的第一辆履带式装甲运输车，63式对我国陆军装甲作战的重要性可谓不言而喻；在近半个世纪的时间里，该车型及其衍生型号共计生产超过8000多辆，并已形成庞大规模的63式家族。当前，除中国外，63式装甲运输车还曾出口到世界十多个国家使用，并参与到包括越南战争、对越自卫反击战、两伊战争与海湾战争在内的不少战役中，最终于90年代停止生产。

越南战争期间出现的中国63式装甲运输车

对越自卫反击战期间出现的中国63式装甲运输车

海湾战场上出现的中国63式装甲运输车

63式装甲运输车所衍生出的其他装甲型号

战场指挥型

水陆两栖型

自行榴弹型

战场医务救援型

多管火炮型

63式装甲运输车凭借较低的价格和过硬的质量，成为那个时期为数不多的中国军工名片之一，并为80至90年代国家赚取外汇、发展经济贡献了自己的力量，同时，也为在国际市场上初露头角的“中国军工”积累了一定的市场，并为“中国制造”赢得了口碑、赢得了声誉……

如今，63式运输车装甲车已从我军的装备序列中全部退役，它的存在，曾为我军试图从摩步化向机械化的迈进中起到了重要的作用，也是我共和国陆军曾经装备过的一款经典武器。