2024年7月31日，2025款大众ID.3聪明款车型正式上市。此次上市的ID.3聪明款车型共有5款车型，售价区间为12.9888-14.7888万元，聪明款车型在智能语音、智能座舱及智能驾驶辅助方面迎来升级。

现在购买聪明款大众ID.3可享包括8年或16万公里三电安心质保等5重必享权益；ID.Care保值包等5项权益随心换等上市权益。

相较于老款ID.3，新款ID.3的外观进行了微调。极智版、极智氧气版采用了全新的ID.家族镀光前脸，前车标可以随大灯和LED灯带一起点亮，看起来科技感更强，其它方面与现款保持一致。

而氧气款和普通款价格一样，可免费获得改色膜。

和特斯拉Model 3一样，大众ID.3也同样采用了封闭式前格栅，家族化风格的贯穿式前灯组造型具有较高的辨识度。

大众ID.3整体造型更加圆润。车顶末端延伸出一块小型扰流板，进一步增强了运动感。

大众ID.3它基于大众MEB平台打造，其车身尺寸方面，长、宽、高分别为4261/1778/1568MM，轴距为2765MM。从车身尺寸来看，大众ID.3是一款5门5座两厢车。

聪明版大众ID.3和前款车型一样，依旧是前盘后鼓的刹车系统。作为一款两厢车型来说，笔者实测，这套刹车系统在城市道路中勘用的。

打开车门，聪明版大众ID.3和前款车型几乎看不出任何差别。只是聪明版ID.3的换挡位置从仪表盘集成调整为方向盘后方怀挡结构。这样的改动，也更加符合目前国人对新能源车换挡机构的认知。

聪明款大众ID.3方向盘右侧按键布局也有所优化，也更符合国人的操作习惯。

聪明款ID.3的启动按键和前款一样，依旧放在转向立柱的右侧，可以有效防止在行驶中小朋友的误操作。

聪明款大众ID.3的灯光操作区在中控台的左侧。由于采用的是硬塑料材质，笔者实测，手感偏硬。如果改成橡胶材质，手感会更佳。

聪明版的ID.3提供了2个杯槽。前排双USB接口升级为快充接口。双口充电总功率实行54W动态分配，单口充电最高功率为45W，并新增了15W无线快充。

聪明款大众ID.3在智能座舱方面进行了显著升级，配备了更大尺寸的12.9英寸中控屏，相较于老款车型的10英寸屏幕，提供了更为宽敞的视觉体验。

聪明款大众ID.3采用大众最新的ID.S 5.0系统，存储容量达到128GB，运行内存增容至16GB，算法也有优化，带来更快的响应速度。

聪明款大众ID.3搭载了三星 Exynos Auto V7 车机芯片，全新人机交互界面（HMI）、科大讯飞语音交互系统、V Mate 智能助手、声音克隆功能、智能情景模式、智联控车功能扩充等功能。

聪明款ID.3的车内座椅由织物和皮革两种面料拼接而成，非对称式纹理和双色搭配视觉上显得清新素雅。

聪明款ID.3并未采用中央扶手箱，但是提供了中央扶手。聪明款ID.3的中央扶手可以随意调整高度，方便不同身高的驾乘者搁手休息。

根据不同配置，聪明款ID.3的前排座椅有手动和电动调节两种形式。此次静态体验的车型采用的是手动调节座椅。

聪明款ID.3的后排地板呈现全平状态。但是仅提供了一个Type-C的充电口，相较前款减配了，对后排乘客来说略显不便。

聪明款ID.3的后备厢常规容积为385升，放到后排座椅后可以扩展至1267升。不过聪明款ID.3后备厢开口较高，而且并未配备电动尾门，身材娇小的女性开关后备厢门的时候会略显吃力。

聪明款ID.3采用单电机驱动，最大功率170马力，峰值扭矩为310牛·米，CLTC综合工况续航里程为450公里。

聪明款ID.3的交/直流充电口和德系燃油车加油口一样，都位于车身右侧。使用快充，从30%充到80%最快仅需半小时左右。

聪明款大众 ID.3 标配有高级自适应巡航系统（带自动跟车启停），在原有 ACC 自适应巡航的基础上，扩展到弯道、十字路口、环岛等特殊路况的场景，升级为更高阶的 Predictive-预测性速度控制 ACC 巡航系统。此外，该车标配预测性经济辅助、ABA 转弯紧急制动辅助、AWU 转向紧急避让辅助等配置。

从配置上来看，聪明版ID.3在10万元左右纯电车型中拥有相当强的竞争力。而大众ID.3采用了后置电机+后轮驱动的布局，这种布局形式在10万左右的纯电车型非常罕见。笔者认为凭借着有竞争力的配置+后置后驱的驱动形式，大众ID.3完全有实力成为人生的首台车，对此您怎么看呢？