近年来，由于产品质量不合格、违规停放、充电不规范、安全意识不强等原因，电动自行车火灾、爆炸事件呈多发趋势，俨然成为了威胁居民生命安全的巨大隐患。今年8月1日，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施，新规明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电的行为，并对拒不改正的单位和个人制定了相应的罚款标准。然而，在我市一些高层民用建筑中，仍然存在电动自行车违规停放与充电等现象。电动自行车下楼为何如此之难，怎样才能清除安全隐患呢？
上周日，北京卫视热播的全国首档市民与公共领域对话的社会民生类节目《向前一步》，邀请了无电动自行车居民、电动自行车车主等居民代表，以及专家、政府等相关部门工作人员，共同商讨电动自行车下楼的难题。
电动自行车起火的核心是电池，下楼的关键则在于解决车主实际需求！
节目伊始，无电动自行车居民便表达了对电动自行车上楼的担忧，不仅房屋等财产可能会受到损害，生命安全更会受到威胁。而电动自行车车主表示虽了解入户充电的危险，但由于没地方停放充电，只能将其带回家中，为了预防起火事件的发生，还特意准备了灭火器。对此，北京市消防救援总队防火监督处副处长吴高辉直言：“灭火器扑救电池火灾，没有实际的作用。”随后，电动自行车车主表示可以只拿电池回家，但此行为也没有本质区别，毕竟爆炸、起火的核心在于电池。
据消防救援部门统计，2021年以来，全国发生电动自行车火灾事故已多达6462起，其中电池问题是发生火灾的主要原因。目前，电动自行车的电池主要分为两类，一类是锂电池，一类是铅酸电池，起火爆炸的多为锂电池。锂本身就属于可燃物，在受到挤压、穿刺、高温时，会导致分隔膜破裂，瞬间释放出巨大热量，最终“挤爆”电池。更可怕的是，锂电池在燃烧的时候还会释放大量氧气，用普通的干粉灭火器是无法灭掉的。
电动自行车起火原因很复杂，电池质量不合格、自身线路老化、私自改装、过度充电都有可能造成起火。而在高层民用建筑中，电动自行车入户充电一旦发生热失控，引发火灾就会释放大量有毒烟雾和高温烟雾，从一楼蔓延逐渐向上，形成楼梯的烟囱效应，从而对居民的生命安全造成巨大威胁。那么如何才能有效制止电动自行车进楼入户呢？对于不听劝阻的居民，又该如何处罚呢？
节目现场，北京市消防救援总队法制与社会消防工作处副处长李赫表示：“拒不改正是违法行为，由消防救援机构进行处罚。”若是劝阻无效，居民可到居委会汇报，及时报告给派驻在街乡镇的消防监督人员。而此时，社区与物业方的相关工作人员均表示没有执法权。在日常工作中劝导并非一件易事，有的居民表面答应，实则并没有当成一回事，而有些居民则直接不听劝阻。
对此，电动自行车车主提出建议：“要想让电动自行车下楼，首先要让车子有地方停放与充电。”主持人马丁表示肯定，如果只堵不疏，只有罚却没有解决问题的办法，堵是绝对堵不住的。若要杜绝电动自行车违规充电的安全隐患，就要解决电动自行车车主的实际需求。在小区中增设相应的停车棚与充电桩，才能让车主心甘情愿地将电动自行车停放在楼下。
消防安全无小事，侥幸心理不能有！
接下来，双方居民对于充电车棚的选址和费用，又表达了新的担忧。无电动自行车居民担心建造车棚会占用小区绿地等公共空间，还对建立车棚的资金来源提出质疑，认为不能因为有车人的权利就侵占了没车人的权利。主持人马丁提出见解，事情应从多方面考虑，如果自行车下楼杜绝了安全隐患，维护的还是所有人的权利。物业专家史文军指出，是否在小区中增设电动自行车充电车棚、如何选址，还需要经过业主大会讨论，形成统一意见。
对于建造车棚的选址，应按照《电动自行车停放场所防火设计标准》中的相关规定进行选址建设，若一些老旧小区缺乏条件建造车棚，可以引进电池充电柜，或者鼓励电动自行车车主利用单位或小区外的公共充电桩进行充电。此外，针对充电收费问题，沟通团成员储殷明确表示，电动自行车如果涉及专有的用电与供电，一定会产生相应费用，需要给小区交停车费、电费和服务费。据了解，海淀有比较成型的市场化引入运营模式，6毛钱充电1小时。听到这个价格，电动自行车车主大呼“充不起”，认为该收费标准太高，还不如抱着侥幸心理继续在家里充电。虽然只是几毛钱的差距，但长此以往，费用便会越积越多。故而想要让电动自行车下楼，还得把充电费用降下来。
对此，蒲安里第二社区魏书记分享了他们解决电动自行车下楼难题的办法。在新规出台前，他们社区就采取“提前疏解”的办法，召开了三次业主议事协商会，一波三折地做通居民思想工作达成共识。新规出台更促进了在楼下建设电动自行车棚的进展，魏书记向街道申请，用党建服务群众的经费修建充电车棚，随后通过比价引入价格实惠的充电桩运行公司。最终实现了居民平均每小时充电仅需花费3毛钱，与在家充电的价格不相上下。这个方案，取得了现场电动自行车车主的广泛认可。
丰台区东铁匠营街道的常宇主任，回顾蒲安里第二社区建设充电车棚的过程，方案的落实也并非一帆风顺。在前期沟通协调时，该社区曾考虑过加装警示牌、阻车器，效果均不理想。故而提前疏解，建立了一个办事处支持、社区协调、物业指导、居民参与的沟通联络机制，才规划出了充电车棚的最终解决方案。截止到节目录制前，蒲安里第二社区的充电车棚已经开始正常运作。居民可以扫码充电，也可以办理月卡、年卡，电动自行车充满电或者出现故障都会自动断电。为了杜绝消防隐患，防止电池被盗，车棚还安装了24小时监控设备。停放充电问题的突破，终于让电动自行车车主心甘情愿的将车推下了楼。
综上所述，解决电动自行车安全隐患问题，首先需要电动自行车车主遵守相关规定，不要违规停放，更要购买合规电动自行车、不私自改装电池、及时将线路老化的电池进行更新；第二，在一些新建小区，得从源头上修建好充电车棚；第三，对于既有高层建筑的小区，需要业主、物业、社区共商共治，根据每个小区的实际情况因地制宜，形成良好的流转机制。
当然，除了消除电动自行车违规上楼的隐患外，我们同样应该重视起电动相关交通工具在日常生活中的潜在危险。近日，市交通部门对《北京市轨道交通乘客守则》进行了修订，明确规定自2021年9月28日起，禁止乘客携带电动代步工具进站乘车。从11月1日起，电动自行车市场将迎来更加规范、细致的管理。彼时，若超标电动自行车违规上路将会被暂扣车辆，并对驾驶人处以1000元的罚款。若逾期6个月仍违规上路，那么电动自行车将直接被没收，运至解体厂集中销毁。
所以，如果您现在有电动自行车，但没牌或是黄牌，可以搜索关注北京市自行车电动车行业协会的微信公众号“自行车与电动车”。在公众号上可以查阅自己的车是否合规、北京市交管部门各区的上牌地点，以及购买或以旧换新车辆的800余处正规网点，十分便捷。
疏堵结合才能消除隐患，多方共治方能化解僵局，专业运营促成未来可持续，党建引领合力破解难题。本周日（10月3日）21：05，北京卫视《向前一步》将再次与您相约，为居民的幸福生活共同向前。
