中国汽车工业的销量记录，一直在被比亚迪刷新，都以为9月份比亚迪销量突破41万辆大关，同比增长45.6%，已经到头了。

　　没想到10月份，比亚迪又把销量记录拉升到50万辆，同比增长36.49%，这个销量极其夸张，85%的车企一年都卖不到50万辆。

　　再举个例子，更直观的看这个销量有多夸张，9月份国内狭义乘用车市场零售销量为210.9万辆，新能源销量112.3万辆，也就是说每卖20辆车，其中就有5辆比亚迪；每卖10辆新能源车，其中就有5辆比亚迪，要知道在售乘用车品牌将近130个。

　　具体来看，比亚迪王朝和海洋网共销售483437辆，增配降价和第五代DM技术，让比亚迪连续两个月创造销量神话。

　　方程豹销售6026辆，豹5调整价格后，销量逐月攀升，果然降价是最好的强心剂。

　　腾势汽车销售10781辆，腾势Z9GT还在提升产能，最让家庭用户期待的腾势N9也快来了；仰望汽车销售282辆。

　　前十个月比亚迪汽车的累计销量已经达到了323.69万辆，已经超过2023年创造的的销量记录，只要11月份、12月份两个月的销量能够达到77万辆，就可以完成年销400万辆目标，按着趋势没什么压力。

　　2023年，比亚迪汽车以302万辆的成绩首次进入全球前十，因此2024年比亚迪汽车销量进入全球前十也是板上钉钉的事情，至于排名应该是“保七争六”。

　　在营收上，比亚迪三季度营收2011亿元，同比增长24.04%，首次超越特斯拉，前三季度营收5022亿元，同比增长18.94%；归属上市公司公司股东的净利润116亿元，同比增长11.47%，前三季度净利润252亿元，同比增长18.1%，按着趋势，四季度的营收数字更漂亮。