尼泊尔新的政府刚刚成立没多久就开始起歪心思了，尼泊尔从中国借了2.16亿美元修建了博克拉国际机场，但新政府却不想要还了。
而尼泊尔新政府之所以不想要还钱，便是因为印度航空公司对尼泊尔进行了限制，尼泊尔新建的机场也在印度航空公司的限制之内。
尼泊尔新政府似乎将“仇人”认错了，印度限制尼泊尔，而尼泊尔却选择找中国免除借款。
博克拉国际机场尼泊尔从中国借钱修建博克拉国际机场，这个消息在国际合作的舞台上引起了不小的关注。这个项目不仅是两国友谊的象征，更是“一带一路”倡议下的重要成果。
首先，这个机场的建设对于尼泊尔来说意义重大。博克拉是尼泊尔的一个重要旅游城市，每年吸引着成千上万的游客。
但是，现有的机场设施已经难以满足日益增长的旅客需求。因此，新建一个国际机场，对于提升尼泊尔的旅游竞争力和推动地区经济发展具有重要作用。
根据协议，中国将提供大部分资金支持，帮助尼泊尔实现这个宏伟的计划。这不仅是中国对尼泊尔经济发展的支持，也是两国合作深化的一个体现。
然而，尼泊尔地形复杂，其独特的地理环境给基础设施建设带来了巨大的挑战。但是，中国在基础设施建设方面有着丰富的经验，特别是在高原和山区的建设。
中国的技术实力和经验，将为博克拉国际机场的建设提供有力保障。同时，中国的资金支持也将降低尼泊尔的财政压力，使得这个项目更加可行。
对于中国来说，参与博克拉国际机场的建设，不仅有助于提升中国在尼泊尔乃至南亚地区的影响力，也是推动“一带一路”倡议的重要举措。通过这个项目，中国可以进一步加强与尼泊尔的经贸合作，促进区域经济一体化。
在去年1月份从中国借款2.16亿美元建成的博克拉国际机场正式投入运营，博克拉国际机场坐落在风景如画的博克拉谷地，为旅客提供了一个令人难忘的抵境初印象。
博克拉国际机场是探索喜马拉雅山脉的绝佳起点。从这里出发，游客可以轻松前往安娜普尔纳山脉进行徒步旅行，或者乘小飞机观赏珠穆朗玛峰等世界最高峰的壮丽景色。
但随着印度航空公司对尼泊尔进行进行限制，博克拉机场也被印度航空公司“拉黑”了，而这对于一个以旅游业为主的尼泊尔来说可谓是灭顶之灾。
尼泊尔就靠着博克拉国际机场来带动经济复苏，但印度航空公司却给了尼泊尔一个重大的打击，并且尼泊尔还没有能力谴责印度，于是尼泊尔便将目光放在了中国的身上。
尼泊尔的小心思尼泊尔的经济情况并不理想，就连新的机场这样的关键基础设施项目，尼泊尔都面临着资金不足的问题，难以独立承担修建所需的经济压力。
在这样的背景下，尼泊尔在推动基础设施建设时，往往需要依赖外部资金和技术支持，因此尼泊尔加入到了中国的“一带一路”倡议之中，从中国手里借了2.16亿美元的贷款，获得了中国在基础建设上的援助。
可以说如果没有中国的介入，尼泊尔博克拉国际机场将成为一个“烂摊子”，但尼泊尔却好像没有感恩的想法。
尼泊尔从始至终都想要白嫖中国的资金，早在博克拉国际机场建设初期，尼泊尔便想要将中国给予尼泊尔的支援和贷款全部以无偿的方式收入囊中。
尼泊尔方面在修建博克拉国际机场时，便称负责修建国际机场的企业夸大了修建成本，并且还称工程质量不达标，尼泊尔方面企图用这种方法来无偿获得博克拉国际机场。
但尼泊尔通过不断的调查却一无所获，中国在国际上“基建狂魔”的身份已经被越来越多的人熟知，但尼泊尔却想要通过挑刺的手段从中获利。
而这种小心思，尼泊尔并没有放弃，在尼泊尔前总理兼外交部长施雷斯塔访华时，一些尼泊尔内阁高级部长便称，施雷斯塔访华除了和中国进行协商之外，便是为了免除尼泊尔的一些贷款。
尼泊尔的政局出现了变动，尼泊尔如今亲印派的大会党掌握了部分政治权利，因此尼泊尔对华政策也出现了些许分歧。
尼泊尔大会党曾表示，只接受中国对“一带一路”相关项目的资助，而不接受贷款，这表明尼泊尔希望在与中国的合作中获得更多的优惠条件，而不愿意承担债务负担。
尼泊尔如今采取的方式是联合执政，除了大会党之外的另一个执政党便是尼共党（联合马列），而尼共党（联合马列）的领导人奥利掌握权利后便推翻了前任总理对中国社交软件的禁令。
这可以看作是尼泊尔对中国的一次示好，尼泊尔希望通过对中国示好的方式来让尼泊尔“白嫖”的计划得以实现，但这件事中国同意的可能性很低，因此只要有了一个开头的那后面便会源源不断的出现。
中国方面已经在资金上提供了最大优惠，并帮助修建了博克拉国际机场，为尼泊尔打开了一扇对外开放的大门。随着时间的推移，该机场带来的经济效益将是难以估量的。
如果中国同意了尼泊尔的要求，其他国家可能会纷纷效仿，这将引发连锁反应；此外，谁能保证尼泊尔不会得寸进尺，进一步损害中国的利益？尤其是在当前印度执政联盟总体上偏向印度的背景下，尼泊尔在中国免除债务后倒向印度的可能性不能排除。
参考资料：
总理失去继续执政资格，尼泊尔总统要求尽快组建新政府——上观新闻
外媒：奥利第四次担任尼泊尔总理——环球网
尼泊尔宣布调查中企对博克拉国际机场的建设？外交部回应——澎湃新闻
