对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，国产车在最近两年的发展可以说是如火如荼，就拿3月份的销量来说吧，销量前十中有七款车是国产车，即便是其他三款车，当中也有两款是特斯拉，也就是说传统合资汽车品牌只有一辆轩逸的月销量排进了前十。

面对着“咄咄逼人”的国产汽车品牌，合资汽车没有办法，只能老老实实地通过“降价”来稳住市场局面，毕竟，市场份额已经被新能源汽车抢走了一大块，传统燃油车市场再丢失，那合资汽车品牌就彻底的没落了。所以，几年前还在加价提车的本田，如今不得不放下尊严，即便是刚刚上市不久的新款CRV，在终端也出现了大幅度地降价！

目前，除了混动版车型，23款的本田CRV已经全部上市，新车的厂商指导价格为18.59万-24.99万，终端下探1.9万左右，起步价格在16.69万左右。上市就降价的本田CRV让我想起前几年加价提车的思域、冠道，颇有“前倨而后恭，思之令人发笑”的感觉。

话说回来，新款CRV的外观、内饰经过全新的设计，还是让人眼前一亮，同时新增了7座版车型，产品素质有了一定的提升，加上相对亲民的价格，不仅能够维持住当前的市场表现，还有望更上一个台阶。

首先是外观，新款CRV的前脸在设计上采用更加简洁、锐利的风格，六边形的进气格栅与两侧大灯相连，灯腔内采用一条LED灯眉，搭配熏黑处理的网格状中网、下方黑色进气口，整个前脸看不到任何镀铬装饰，但给人的感觉却更上档次。尾部的设计同样遵循了简约而不简单的风格，尤其是尾灯的造型很前卫、激进，双排气筒的设计也比较运动。而将视线转移到侧面，传统SUV的设计风格看上去比较耐看，笔直的腰线犹如刀割一样连接首尾大灯，使得整个车身在视觉上更加修长，加上花瓣式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。

本田CRV新增了七座版车型，因此空间经过了不小的加强，其车身长度增加了82mm达到了4703mm，宽高分别为1866mm、1680mm，五座版车型的轴距增加了39mm达到了2700mm，七座版车型的轴距更长一点达到了2701mm。五座版车型的空间不用多说，大五座的布局带来极为宽敞的空间表现，体验者坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳的空间，后备箱容积也很大，而且第二排座椅支持向前放平，从而带来一个更加宽敞的储物空间。

七座版车型的后两排空间虽然比较紧凑，但是日常使用可以把第二排座椅向后调至最大，当成五座车来用，后排偶尔应急使用，还是挺实用的。而且，新款本田CRV的做工用料也更加考究，仿皮的座椅摸起来柔软细腻，填充物也比较扎实，坐上去有着不错的支撑性和包裹性，加上后排扶手、后排空调出风口、可开启式全景天窗、主动降噪、隐私玻璃、空气净化等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验。

座舱也经过了全新的设计，多媒体屏幕改成了悬浮式的设计，贯穿式的空调出风口搭配网格状装饰，相比老款车型来说多了一丝时尚运动。而在配置部分，新款本田CRV也拿出了更大的诚意，新车全系标配包括第一排膝部气囊在内的10个气囊，而老款车型只有6个气囊，除了最低配车型，其余车型标配L2级驾驶辅助系统、自动驻车、疲劳提醒、自适应巡航......，360度全景摄像头、车侧盲区监测等配置也均有配备。

最后再来看一下动力设计，新款CRV仍旧搭载了本田的“地球梦”1.5T发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛米，最大扭矩转速为1800-5000rpm，传动系统为CVT变速箱。就动力而言，这套动力总成的性能够用，运动模式下也能体会到推背感，而且平顺性和可靠性不错，油耗也比较低，比较适合家用。

总而言之，新款本田CRV的核心竞争力还是比较突出，无论是外观内饰还是动力配置都值得考量，可以说是已经预定爆款！