SUV是国内消费者最喜欢的车型品类，自然也是兵家必争之地。然而，各家车企为了能获得更多消费者和市场的份额儿，纷纷推出了多款车型，一台比一台霸气，今天我们就为大家分享一款能家用能越野使用，动力性能表现非常强，外观的设计更加霸气，它就是方程豹豹5，接下来就对其做一次全方位的解析。

售价方面：作为方程豹的首款产品力，豹5定位中型硬派越野SUV，基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造，全系双电机四驱系统，综合续航里程1200km，官方0-100km/h加速4.8秒，共计4款配置车型，售价区间为23.98-30.28万元。

外观方面：可以看出方程豹豹5的整车造型是一副越野SUV方方正正的造型，前脸配备了矩形的进气格栅，两侧大尺寸电流矩阵大灯与格栅融为一体，在视觉上有着不错的层次感。银色的前防撞护板非常有力量感，两侧配备有LED雾灯，护板的材质为较硬的塑料，能在越野时提供比较全面的保护作用，而且设计有较大的倾角，提升越野时的通过性。

车身侧面造型看上去高大魁梧，有硬派越野车的气势，并且在车身侧面多处使用了硬朗的切割造型，凸显设计上的力量感，而车顶趋于平直，配合车顶行李架，在满足车内头部空间的同时，还增强了车辆的功能拓展性。新车接近角为39°（35°）、离去角为35°（32°），最大涉水深度为790mm（700mm）妥妥的硬派越野车的参数配置。

尾部的设计采用了硬派越野车常用的侧开门方式，当然为适应中国的路况特意采用了从右往左开的方式，而外挂式备胎位位于车尾中央，大大增强了车尾的越野氛围，大大的方程豹品牌LOGO镶嵌在备胎箱外壳中央，体现出其品牌自信度。

底盘方面：方程豹豹5采用了比亚迪专为越野开发的DMO平台，这个DMO平台是比亚迪打造的越野专属混动平台，并且使用了非承载式车身结构，而悬架为前双叉臂式独立悬架+后双叉臂式独立悬架，并且全系均采用了电动四驱系统。非承载式的车身结构能很好的解决底盘变形的这个问题，因为对于一台普通家用SUV来说，方程豹豹5的承载式车身完全够用了。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距达到了2800mm，方程豹豹5的尺寸在中型SUV里算是比较大的，而1970mm的车宽、2800mm的轴距对于双排5座布局来说，也能够带来较为宽敞的后排乘坐空间。

并且，方程豹豹5的座椅表现同样不错，前/后排座椅宽大厚实，填充物偏柔软，坐起来挺舒服的，对于腰部和腿部的支撑比较到位，加上舒适的底盘调校，长途乘坐也不容易觉得累。并可根据具体配置的不同提供NAPPA真皮或NAPPA真皮+翻毛皮材质混织覆盖，而功能上除了前排电动调节/加热/通风与后排靠背调节/加热外，也能通过高配获得前排按摩与后排通风功能。

后备箱方面：方程豹豹5的后备厢不仅拥有宽敞的乘坐空间，并且第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒之后也将再次拓展后备厢的容积。另外，后备厢内部配备丰富的电源接口，方便用户到户外露营游玩时使用外接电器，搭载的云辇-P可以通过液压的方式进行调节悬架的高低、软硬以及刚度，可提升不同路况下的底盘性能表现，可以实现超过200mm高度可调范围，支持极限脱困、露营调平、便捷取物等功能。

内饰方面：可以看出方程豹豹5的车内整体造型平行稳重，车内的每一处线条都拥有不错的力量感，流露出整车内饰的硬派气息。而中控台部分共搭载了三块屏幕，中央是一块15.6英寸2.5k高清中控多媒体屏，主驾采用12.3英寸仪表屏，副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏。值得一提的就是，挡杆下部是一排水晶透明按键，按键以现代工业风的处理方式呈现，便利的同时也体现出强烈的越野与野性感受，兼具美感与实用性。

至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前/后碰撞预警、低速行车警告、内置行车记录仪、道路救援呼叫、防侧翻系统、驾驶模式切换、能力回收系统、自动驻车、拖车模式等科技配置。

动力方面：采用了1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，其电机的峰值功率为：前200kW/后285kW，发动机最大净功率为135kW，加92号汽油就可以了，动力系统最大综合功率超过了500kW、峰值扭矩达到760N·m，零百加速时间为4.8秒，NEDC馈电油耗为7.8L/100km，满电满油综合续航超过了1200km。

全文总结：可以看出方程豹豹5在国内中型SUV中，也是属于实力派的存在，车辆的外观设计足够吸睛，内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗，宽敞的乘坐空间以及后备厢储物能力满足家用出行和长途旅行也没有问题，关键还用强劲的动力总成以及较高的燃油经济性，所以我们觉得方程豹豹5这款车还是值得购买的，

如果近预算30万以内想购买一台综合实力全面的中型SUV，那么方程豹豹5值得好好看一看。