进入2024年，随着智能驾驶技术的一场大决战即将开启，激光雷达似乎成了圈内的“网红”，人人都想和它合张影。

但回想起来，激光雷达的“网红”之路并非一帆风顺——在自动驾驶领域，关于它是神器还是鸡肋的讨论，好比网友争论菠萝应不应该放在披萨上一样，意见分歧。

技术争锋：激光雷达VS纯视觉

首当其冲地反对激光雷达的是特斯拉的马斯克。

他坚信自家的纯视觉方案——一种典型的“相信眼睛可以吃到嘴”的技术，他对激光雷达的看法简直可以用一句网络流行语概括：“用激光雷达的都傻，一群没有梦想的人。”

然而，在这场“有梦想与没梦想人的争夺战”中，激光雷达的支持者并不寡弱。

华为的余承东就义正言辞地站出来了，直言：“我们的激光雷达技术，简直厉害到可以盲开车。”

形象地说，他们的自动驾驶技术差点让特斯拉的FSD方案坐不住，仿佛在说：“咦，对面那家披萨店竟然还提供无菠萝口味？”

市场上，激光雷达的应用愈加广泛，几乎每一款主打智能驾驶的新车，都把在科技界的春日集市上，激光雷达这个摊贩似乎备受瞩目，它向我们预告2024年将会是“雷达元年”。

但别光看它现在亮闪闪的样子，它可曾是自动驾驶行业吵架不断的那个家伙——一些人以为它是事业发展的救世主，另一些人则把它看作是荷包大敌。

激光雷达的逆袭

这场辩论高潮迭起，尤其是当特斯拉的老板马斯克公开斥责使用激光雷达的人——就像看到别人在火锅里加番茄酱，意味深长地摇头和"呵呵"。

他对纯视觉自动驾驶信心十足，好似一个跳高运动员认定自己不用杆就能飞越横杆。

马斯克对激光雷达的批判样子，仿佛是在说："用激光雷达的，拜拜了您嘞！"

但华为的余承东却豪气地反驳说："别急，我们的激光雷达，就像电影里的终结者，精准、强悍，展现真正的力量！"

现在看来，无论是要激光雷达还是要纯视觉，选的不是技术路径，选的是生活哲学。

一派人信奉加点料更靠谱，而另一派则洋溢着脱掉技术枷锁的乌托邦梦想。

说回激光雷达，这东西在汽车界的智能驾驶果园里，就像水果沙拉里的牛油果：有人视为超级食物，有人则觉得它碍手碍脚。

用它的品牌普遍将自家车装维塔斯，仿佛在唱“第七元素”的高潮部分，质感瞬间满分，赚够了回头率。

那些没有激光雷达的纯视觉拥趸，则尴尬地摆出一副一秒变哲学家的姿态，开始对“看见”的本质进行沉思——“我摄像头看到的障碍物，是真的存在，还是只存在于我的摄像头之中？”

这场哲学讨论和激光雷达的铁锤拆解幻觉，都在试图回答同一个问题："我到底能不能在不撞南墙的情况下安全抵达目的地？"

成本大战与未来展望

如果说激光雷达曾经遇到了一场“中年危机”，那便是它身价不菲的价格导致了汽车公司的成本压力。

但激光雷达厂商们并没坐以待毙，他们转身一变，以“羊毛出在狼身上”战略，将价格催落到接地气的程度，这一招堪比二手车市场里那些砍价如砍柴的老手。

而纯视觉方案看似美好，可它实际的内幕比健身房的“减肥课程”还让人汗颜——投入巨大，效果有待观察。

试图仿效特斯拉，车企们越陷越深，毕竟一个马斯克是稀缺资源，中国制造毕竟不是硅谷制造。

好戏还在后头

经过一番权衡，车企们似乎找到了黄金分割点，将激光雷达纳入囊中，然后畅想着怎样在智能驾驶的盛宴上尽情狂欢。

对于未来，谁又能保证呢？

或许不久后激光雷达会像互联网泡沫破裂那天的亿万富翁们一样，坐拥几座金山银山。

在这个游戏中，或许某天马斯克会突然改变风向，激光雷达变成下一个大红大紫的风口。

网友们终于得以在社交平台看到他的自黑："哈哈哈，我以前说激光雷达是傻子，现在我自己就是那个笑话。"

真到了那一天，可能谁也不会太惊讶。

毕竟，在这个变幻莫测的技术时代，智能驾驶的路径如同穿越迷雾的征程，谁也不敢断言自己找到了唯一正确的道路。

这场戏剧化的较量，给了所有旁观者无数猜想的空间，而我们所能做的，就是做好爆米花，等着看这场好戏上演回哪一幕。