10月23-29日懂车帝新能源市场销量榜单出炉，本文来一一解读。

首先看下品牌维度的数据。

比亚迪本周以5.18万辆的成绩继续排名第一，特斯来在启动交付后单周销量提到了1.08万辆，五菱本周以1.01万辆成绩守住了1万大关。上周跌破1万台的理想本周重振雄风，重新站上单周一万台。如果理想单周一万台成为常态，那么11月就可以实现单月4万台了！

有上涨的就有下跌的——埃安，本周销量0.94万辆，低于1万关卡。在特斯拉、五菱、理想的表现中落后。小鹏和蔚来分别以0.58万辆和0.46万辆位居第七和第八位，两者之和略微超过理想，原来蔚小理三分天下变成理想占据半壁江山。

长安和深蓝两个自家兄弟分别以0.43万辆和0.32万辆位居倒数第一和第二。长安目前主打启源和IDD、深蓝主导SL03和S7。关于长安启源多提一句，A05上市的价格——作为一款插混紧凑型轿车，CLTC纯电续航里程分为70km和145km的售价低至8.99万-13.29万，这是多渴望在轿车市场分一杯羹。

介绍完品牌后，看下MPV、SUV等车型的销售数据。首先看MPV，MPV市场最近可是热闹，在WEY高山上市后，小鹏、理想也都纷纷推出了自家的MPV车型，去抢占家庭用户场景。但是从销量上看，腾势D9 DM-i还是凭借比亚迪和奔驰的出身，以1666辆占据头牌。主打亲子的新车极狐考拉本周销量265辆，刚刚上市的WEY高山则卖出去了88辆。

其次看下SUV终端销量。Model Y在开启销售后，销量快速攀升至8475辆，超过元PLUS回到王者之位。但是本周有释放预定量的情况，未来单周能否过万还是略微下滑，我们保持关注。本周元PLUS销量6696辆和AION Y的5110辆，与上周相比都变化不大。

值得关注的是问界M7，在上周与L8仅差12台，但是本周异军突起，单周销量来到了3481辆，不但超过L8的587辆，还超过L9的316辆，与L7的差距也只有498辆。未来看SUV榜单，问界和L7的厮杀会是一个看点。如果问界M9在11月正式上市，那么理想L9的销量预计会受到冲击！

最后看下新能源轿车终端的排行榜。海鸥销量7926辆、海豚销量6072辆，继续占据前两名，与上周比较相差不大。五菱缤果本周销量5563辆，比上周4900多辆上涨约10%，稳稳的迈过了5000小关卡，保持了持续上涨的势头。

解读完品牌和车型的销量数据，最后看下几个价格区间单车型的数据。

在25-35万级中大型SUV。吸引眼球的就是问界M7的单周走势，在国庆周略微下跌下，保持45°的上涨态势，0.35万辆的成绩与头部L7的0.4万辆很接接近。按照问界官方数据显示：预定量已经超过8万台，单周超过理想L7指日可待。

18-25万级中型SUV。小鹏G6也是在国庆周触底后，保持了45°的上涨，从最低600台周，翻四番来到了0.28万周，和头部途观L的0.32万周的数据很是接近。考虑到途观L在持续下跌，那么小鹏G6有可能成为这一细分市场的龙头。

12-18万级紧凑型SUV。本周几个车型的销量变化不大：元PLUS保持在7000台+的量级，AION Y保持在5000台的量级。

25-35万级运动轿车。Model 3在开始售卖之后，销量单周上涨到0.23万台，ZEERK 001、小鹏P7和蔚来ET5/ET5T等车型也略有增长。

12-18万级紧凑型车。轩逸和朗逸在持续几周下滑后，本周在释放促销政策后（轩逸、朗逸普遍降2-3万），销量企稳回升。轩逸从上周0.58万辆上涨到0.7万辆，上涨约20%。朗逸从上周0.5万辆上涨到0.55万辆，上涨10%。然后秦PLUS DM-i和AION S本周略有下跌。

8-12万级小型车。海鸥本周销量比上周减少100台，海豚则是本周比上周增加100台。缤果还是保持了上升趋势，直接以0.56万辆的成绩突破5000的关卡，离国庆周的6200台还差10%

目前的市场，燃油车纷纷释放价格政策，轩逸和朗逸优惠2-3万元，凯美瑞优惠3.5万，都对销量带来了很大刺激。